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商品	説明	価格
【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジ Offset Bridge インチ規格 M1 (ジャズマスター/ジャガー/ムスタング用) サクラ楽器	※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。	41,580円
【送料込】MASTERY BRIDGE マスタリーブリッジ M6.2 TELECASTER/STRATOCASTER タイプ用ブリッジトップロード用穴付愛曲楽器	【お取り寄せ】※メーカー品切れの場合、お時間をいただく場合もございます。お急ぎの方はお手数ですが、ご注文の前にメールで在庫の確認のお問い合わせを下さい。★ご購入前に必ずご確認ください★ご購入前に必ずメーカーサイトにて対応機種をご確認ください。未確認購入後の返品及び交換はお受けできません。又、パーツの取り付けには専門の知識・技術・環境が必要となります。取付条件が揃わない場合はプロに依頼して下さい。当店舗へのお持ち込みで有料にて承ることもできますのでご相談ください。お客様ご自身での取付時や取付後におきたキズ、ビス折れ等のミス(破損)、塗装面への影響、その他いかなる損害に関しましても当社では責任を負いかねます。熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。リア側にハムバッカーを搭載したTELECASTER （THINLINE、CUSTOM、DELUXE）タイプや、ハードテイル仕様のSTRATOCASTERタイプ向けのブリッジです。・マウント用のネジ穴を4つ設けたタイプです。・サドル部はメッキ無加工で、ヴィンテージに近いブラスの質感をお楽しみいただけます。※メッキありのサドルより摩耗や腐食が起こりやすい傾向があります。・ブリッジプレートのリア側でも弦を止められるトップロード用の穴付きです。	34,595円
【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジ Tele Bridge トップロードタイプ M3.2 (テレキャスター用) サクラ楽器	※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。	41,580円
Mastery Bridge / M3 Tele 新品テレキャスター用ブリッジ[マスタリーブリッジ][Fender,フェンダー][Telecaster][ブリッジ] ギタープラネットOnline	【Mastery Bridge M3 Tele】 Mastery Bridgeは、発売されてから世界中の数多くのプレイヤーに大きな驚きと感動を与え続けています。そして今この瞬間からテレキャスターを使用しているギタリストもこの感動を手にすることができます！あなた自身の耳で、そして全身で体感して下さい！ Tele Mastery BridgeはFender社のテレキャスターに取り付けることのできるリプレイスメントブリッジです。サドル側に4つのネジ穴がある3Wayサドルのブリッジを搭載したテレキャスターに、改造することなくそのまま取り付けることができます。・サドルからの弦落ちを完全に解消・激しいプレイをしてもチューニングの狂いを軽減・ギターの音色にさらなる響きを実現 Mastery Bridgeを使用すれば、これまでのブリッジとは違い、激しいプレイでも弦がサドルから外れてしまうことがなく、さらにギター全体を生かした美しい響きのある音色を実現します。アメリカにて特許取得済みのMastery Bridgeは、すべてミネアポリスで製作されています。全てのブリッジはメーカーにて最高級のパフォーマンスを発揮することを確認後、世界各地に発送されています。 Mastery Bridgeを構成する全てのパーツは、最高級品質の非腐食性素材を使用しており、錆びからブリッジを守ります。・ベースプレート Tele Mastery Bridgeのベースプレートは304ソリッドステンレススティールシートから CNCレーザーカットで削り出されています。その後定められた形状となるようプレス加工されベースプレートの原型が作られます。その後ピックアップやネジ用の穴を開けますが、この段階では敢えて小さめに穴をあけ、 CNCマシンで適正な大きさに加工されます。これは穴あけ時のバリを完全に防ぐとともにプレートをフラットに保つための方法で、全ての工程で一切の妥協を排除したものづくりを徹底しています。最後は綺麗に磨き上げられブランドロゴが刻み込まれてTele Bridgeベースプレートは完成します。ビンテージ、モダンを問わずあらゆるギターにフィットし、その美しさはもはや芸術品といえるでしょう。・サドル Mastery Bridgeは他に類を見ない形状のユニークなブリッジサドルを採用しています。 4つのイントネーション調整ネジは、弦に邪魔されることなく、自由に調整することができます。 6つの各サドルは4つのイントネーション調整ネジによって完全に独立して調整可能です。また、サドルにに刻まれたストリンググルーブは、弦落ちを完全に防止します。 Mastery Bridgeは、一般的な多くのゲージの弦に対応でき、レフトハンドモデルでもライトハンドモデル同様簡単にご使用いただけます。 4本の弦高調整ネジによって、様々なフィンガーボードのカーブに合わせた弦高調整が可能です。 M3 Tele Mastery Bridgeのサドルは、ソリッドブラスを採用しブラスめっきが施されています。・その他パーツ全てのネジには18-8、または316ソリッドステンレスを採用し、スプリングには302ソリッドステンレスを使用しています。腐食することなく、いつまでもご愛用いただけます。 ※Tele Mastery BridgeはFender社のテレキャスターに取り付けることのできるリプレイスメントブリッジです。サドル側に4つのネジ穴がある3Wayサドルのブリッジを搭載したテレキャスターに、改造することなくそのまま取り付けることができます。その他のテレキャスターモデルのギターに取りつける際には改造が必要になる場合もありますので、お持ちのギターに取り付け可能か確実ではない場合は、メーカーや購入店などにご確認頂くことをおすすめします。お問い合わせフリーダイヤル:0120-37-9630	40,700円
Mastery Bridge / M4 Tele 新品テレキャスター用ブリッジ[マスタリーブリッジ][Fender,フェンダー][Telecaster][ブリッジ] ギタープラネットOnline	【M3とM4の違い】サドル部のメッキ処理方法が異なります。 M4は、サドル部にハードクロムプレートフィニッシュを施すことで、耐久性とチューニングの安定性を向上させています。サドルの色をご覧頂くと違いが分かります。「M3」：ブラスめっき処理が施されています。（金色のサドル）「M4」：ハードクロムめっき処理が施されています。（銀色のサドル） Mastery Bridgeは、発売されてから世界中の数多くのプレイヤーに大きな驚きと感動を与え続けています。そして今この瞬間からテレキャスターを使用しているギタリストもこの感動を手にすることができます！あなた自身の耳で、そして全身で体感して下さい！ Tele Mastery BridgeはFender社のテレキャスターに取り付けることのできるリプレイスメントブリッジです。サドル側に4つのネジ穴がある3Wayサドルのブリッジを搭載したテレキャスターに、改造することなくそのまま取り付けることができます。・サドルからの弦落ちを完全に解消・激しいプレイをしてもチューニングの狂いを軽減・ギターの音色にさらなる響きを実現 Mastery Bridgeを使用すれば、これまでのブリッジとは違い、激しいプレイでも弦がサドルから外れてしまうことがなく、さらにギター全体を生かした美しい響きのある音色を実現します。アメリカにて特許取得済みのMastery Bridgeは、すべてミネアポリスで製作されています。全てのブリッジはメーカーにて最高級のパフォーマンスを発揮することを確認後、世界各地に発送されています。 Mastery Bridgeを構成する全てのパーツは、最高級品質の非腐食性素材を使用しており、錆びからブリッジを守ります。・ベースプレート Tele Mastery Bridgeのベースプレートは304ソリッドステンレススティールシートから CNCレーザーカットで削り出されています。その後定められた形状となるようプレス加工されベースプレートの原型が作られます。その後ピックアップやネジ用の穴を開けますが、この段階では敢えて小さめに穴をあけ、 CNCマシンで適正な大きさに加工されます。これは穴あけ時のバリを完全に防ぐとともにプレートをフラットに保つための方法で、全ての工程で一切の妥協を排除したものづくりを徹底しています。最後は綺麗に磨き上げられブランドロゴが刻み込まれて Tele Bridgeベースプレートは完成します。ビンテージ、モダンを問わずあらゆるギターにフィットし、その美しさはもはや芸術品といえるでしょう。・サドル Mastery Bridgeは他に類を見ない形状のユニークなブリッジサドルを採用しています。 4つのイントネーション調整ネジは、弦に邪魔されることなく、自由に調整することができます。 6つの各サドルは4つのイントネーション調整ネジによって完全に独立して調整可能です。また、サドルにに刻まれたストリンググルーブは、弦落ちを完全に防止します。 Mastery Bridgeは、一般的な多くのゲージの弦に対応でき、レフトハンドモデルでもライトハンドモデル同様簡単にご使用いただけます。 4本の弦高調整ネジによって、様々なフィンガーボードのカーブに合わせた弦高調整が可能です。 M4 Tele Mastery Bridgeのサドルは、ソリッドブラスを採用しハードクロムプレートフィニッシュが施されています。ハードクロムプレートは、エンジンのピストンリングや油圧シリンダ、軸受の表面のような、摩擦を軽減する必要なる部位に施されるメッキです。これは多くのブリッジに施されるフィニッシュよりも高価ですが、サドルで起きる弦との摩擦を低減することで、よりチューニングを安定させることができます。・その他パーツ全てのネジには18-8、または316ソリッドステンレスを採用し、スプリングには302ソリッドステンレスを使用しています。腐食することなく、いつまでもご愛用いただけます。 ※Tele Mastery BridgeはFender社のテレキャスターに取り付けることのできるリプレイスメントブリッジです。サドル側に4つのネジ穴がある3Wayサドルのブリッジを搭載したテレキャスターに、改造することなくそのまま取り付けることができます。その他のテレキャスターモデルのギターに取りつける際には改造が必要になる場合もありますので、お持ちのギターに取り付け可能か確実ではない場合は、メーカーや購入店などにご確認頂くことをおすすめします。お問い合わせフリーダイヤル:0120-37-9630	42,680円
Mastery Bridge M1 Jazzmaster Bridge Inch 《JAZZMASTER/JAGUARタイプ》(ご予約受付中)【ONLINE STORE】クロサワ楽器65周年記念SHOP	-OFFSET BRIDGE- OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。 2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。 -M1- JAZZMASTER、JAGUAR、MUSTANGタイプのモデルに装着できるブリッジです。 USA 製のインチ規格（シンブル内径.310 インチ）に合わせたモデルです。現行のUSA 製モデル、ヴィンテージ共に、ボディ加工不要でそのまま取り付け可能です。	39,600円
【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジトレモロユニット Mastery Vibrato つや消し仕上げ OMV (ジャズマスター/ジャガー用) サクラ楽器	※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。	43,120円
【送料込】MASTERY BRIDGE マスタリーブリッジ M7.1 TELECASTER/STRATOCASTER タイプ用ブリッジ BIGSBY B5併用モデル硬質クロムメッキ加工愛曲楽器	【お取り寄せ】※メーカー品切れの場合、お時間をいただく場合もございます。お急ぎの方はお手数ですが、ご注文の前にメールで在庫の確認のお問い合わせを下さい。★ご購入前に必ずご確認ください★ご購入前に必ずメーカーサイトにて対応機種をご確認ください。未確認購入後の返品及び交換はお受けできません。又、パーツの取り付けには専門の知識・技術・環境が必要となります。取付条件が揃わない場合はプロに依頼して下さい。当店舗へのお持ち込みで有料にて承ることもできますのでご相談ください。お客様ご自身での取付時や取付後におきたキズ、ビス折れ等のミス(破損)、塗装面への影響、その他いかなる損害に関しましても当社では責任を負いかねます。熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。リア側にハムバッカーを搭載したTELECASTER （THINLINE、CUSTOM、DELUXE）タイプや、ハードテイル仕様のSTRATOCASTERタイプ向けのブリッジです。・マウント用のネジ穴を4つ設けたタイプです。・サドル部に硬質クロムメッキ加工を施したモデルです。・BIGSBY B5用に、リア側に弦通し用の切れ込みを設けたタイプです。	37,059円
Mastery Bridge / M1 新品ジャスマスター、ジャガー、ムスタング、Bass VI、Jag-Stang用パーツ[マスタリーブリッジ][Fender,フェンダー][ブリッジ] ギタープラネット	【Mastery Bridge M1】 Mastery Bridgeは、ジャスマスター、ジャガー、ムスタング、Bass VI、Jag-Stang、そしてビグズビートレモロを搭載したテレキャスターのモデルに取り付けることのできるリプレイスメントブリッジです。・サドルからの弦落ちを完全に解消・激しいプレイをしてもチューニングの狂いを軽減・ギターの音色にさらなる響きを実現 Mastery Bridgeを使用すれば、これまでのブリッジとは違い、激しいプレイでも弦がサドルから外れてしまうことがなく、さらにギター全体を生かした美しい響きのある音色を実現します。 Mastery Bridgeは、Fender社のオリジナルフローティングスタイルのブリッジに一切の加工を施すことなく、取り付けることができます。特許出願中のMastery Bridgeは、すべてミネアポリスで製作されています。全てのブリッジはメーカーにて最高級のパフォーマンスを発揮することを確認後、世界各地に発送されています。 Mastery Bridgeを構成する全てのパーツは、最高級品質の非腐食性素材を使用しており、錆びからブリッジを守ります。 Mastery Bridgeのブリッジポストはヴィンテージ、モダンにかかわらず、 Fenderスタイルのボディに完全にフィットし、弦を変えた時にも、演奏中にも動いたりすることはありません。また、完全にフィットすることで、弦からボディへと振動が伝わり、まるでアコースティックギターのような美しい響きを実現します。ボディにブリッジポストを取り付ける際、ギターによって細かな違いが必ずあります。 Mastery Bridgeのブリッジポストはネジによって微調整できるようデザインされています。ブリッジポストも、Mastery Bridgeの他のパーツ同様、腐食のしないステンレスで作られています。 Mastery Bridgeのユニークなベースは304ソリッドステンレススティールシートから CNCレーザーカットで削り出されています。その後、研磨され、角張りを取り除き、サテンポリッシュフィニッシュが施されます。また、Mastery Bridgeは他に類を見ない形状のユニークなブリッジサドルを採用しています。 4つのイントネーション調整ネジは、弦に邪魔されることなく、自由に調整することができます。 6つの各サドルは4つのイントネーション調整ネジによって完全に独立して調整可能です。また、サドルにに刻まれたストリンググルーブは、弦落ちを完全に防止します。 Mastery Bridgeは、一般的な多くのゲージの弦に対応でき、レフトハンドモデルでもライトハンドモデル同様簡単にご使用いただけます。 4本の弦高調整ネジによって、様々なフィンガーボードのカーブに合わせた弦高調整が可能です。 Mastery Bridgeのサドルは、ソリッドブラスを採用し、ハードクロムプレートフィニッシュが施されています。ハードクロムプレートは、エンジンのピストンリングや油圧シリンダ、軸受の表面のような、摩擦を軽減する必要なる部位に施されるメッキです。これは多くのブリッジに施されるフィニッシュよりも高価ですが、サドルで起きる弦との摩擦を低減することで、よりチューニングを安定させることができます。さらに、全てのネジには18-8、または316ソリッドステンレスを採用し、スプリングには302ソリッドステンレスを使用しています。腐食することなく、いつまでもご愛用いただけます。【M1とM2の違い】アメリカ製ギターとその他のギターでは、ギターボディのブリッジをはめ込む穴の大きさに違いがあります。 Mastery Bridgeはこれらに対応するため2種類のラインナップを用意しています。 M1とM2は、ブリッジ自体は同じ物ですが、ギターボディにはめ込む足部分の金属筒の直径が異なっていることから、「M2」の方には付け替え用の金属筒パーツがセットになっています。「M1」：フェンダーUSAをはじめとするアメリカ製ギター用。ブリッジ足部分をはめ込む穴の直径は「0.310インチ（約7.874mm）」です。「M2」：上記アメリカ製ギター以外のギター用。ブリッジ足部分をはめ込む穴の直径は「0.315インチ（約8.001mm）」です。 ※基本的には上記の基準にてお使いいただけますが、国内外問わず、メーカーや製作工場により設計が異なる場合があるため、お持ちのギターに取り付け可能か確実ではない場合は、メーカーや購入店などにご確認頂くことをおすすめします。お問い合わせフリーダイヤル:0120-37-9630	41,580円
【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジ Offset Bridge ミリ規格 M2 (ジャズマスター/ジャガー/ムスタング用) サクラ楽器	※日本製モデルのブリッジ穴径は製造元や時期により個体差があるため、M1のポストのままでも問題なく使用できる（＝付属ポストが使用できない）場合もございます。 ※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。	44,550円
Mastery Bridge M5 Rickenbacker Mastery Bridge リッケンバッカー用ブリッジ chuya-online チューヤオンライン	Mastery Bridge M5 Rickenbacker Mastery Bridge リッケンバッカー用ブリッジ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。個人的に取り付け時に起こった、楽器及びパーツの破損・損傷等につきましては当店は保証出来ません。あらかじめご了承下さい。マスタリーブリッジ独自のサドル構造を備えたRickenbacker 用のブリッジです。弦高調整用ネジをボディ側プレート両脇のイモネジでしっかりと固定できる構造になっています。【RICK BRIDGE】Rickenbacker用のM5 マスタリーブリッジは、底部のボディ取付用プレートの両端に付いた4本のイモネジで、弦高調節ネジを固定できる設計になっています。演奏中に弦高が変わる心配がなく、また弦交換やアーミング時にブリッジが動く心配もありません。ブリッジプレートとボディ側のプレートは、平坦になるよう手作業でサンディングを施しています。別売のブリッジ用カバーにも同様の仕上げを施しており、見栄え上の相性も抜群です。2つのサドルに約22.7キロの圧力がかかることで、弦振動のエネルギーがボディへダイレクトに伝わります。ヴィンテージの仕様を踏襲しており、ギター本体に加工を施す必要はありません。【仕様】職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて機械加工しています。-各パーツの詳細については以下をご参照ください。【マスタリーサドル】マスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1〜6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦〜ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。FENDER BASS VIタイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティーモデルのギターにもそのまま使えます。【柔軟なラジアス調節】サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。【可動パーツ（スイベル）】サドルの特徴のひとつに、両サドルに搭載した可動パーツ（スイベル）があります。サドルとオクターブネジの接続部にスイベルを採用したことで、4本のネジがそれぞれ独立して動く構造になっています。また、六角レンチ式のオクターブネジは、ネジ山がセルフロック構造になっています。オクターブネジを4本に減らしたのは、演奏中にネジやサドル下のプレートと弦が接触するのを防ぐ意図によるものです。また、この構造により弦のテンションがかかった状態でもオクターブ調節が簡単にできるようになりました。【硬質クロムメッキ】メッキ無加工のブラスやスチール、ステンレス製のサドルは、アーミングによって徐々に溝が削れていき、音詰まりや弦が切れる原因になってしまうことがあります。また、アーミングによってサドルと弦の間に摩擦熱が生じ、弦に含まれる金属が熱膨張することでチューニングがずれることもあります。マスタリーブリッジのサドルには、ソフトで温かみのある音色のブラスを使用し、その上に硬質クロムメッキ加工を施しました。このメッキはピストンリングや銃器、航空機の降着装置、ベアリング等で摩擦熱や摩耗を抑えるために使われるもので、どのパーツブランドにも前例がない仕様です。摩擦熱を抑えることで熱に起因するチューニングのずれを低減し、より滑らかな動作を実現しました。長期にわたり安定感のある正確なパフォーマンスを発揮します。【Rickenbacker 用マスタリーブリッジ】Rickenbacker 用M5マスタリーブリッジのマウント用ネジには316型ステンレス鋼を使用しています。ボディ側プレート両端のイモネジを締めることで、ブリッジプレートをしっかりと固定できます。演奏中にマウント用ネジが緩む心配がなく、また弦交換時にブリッジが動いてしまうこともありません。サドルは他製品と同じくブラス製で、その上に当社独自の硬質クロムメッキ加工を施しています。ブリッジプレートとボディ側プレートは、オフセット用ブリッジと同様に手作業でサンディングを施しています。別売のブリッジ用カバーも同様に手作業で仕上げを施しており、見栄え上の相性も抜群です。0.050インチの六角レンチで、弦高調整ネジと固定用イモネジの両方を調節できます。同梱の3/32インチの六角レンチで、ボディ取付用ネジとオクターブネジの両方を調節できます。ボディ側プレートはヴィンテージの設計を踏襲しており、ギター本体に加工を施す必要はありません。他のブリッジと同様、全てのネジとバネにはステンレス鋼を使用しており、腐食する恐れがありません。	41,250円
Mastery Bridge M2 Jazzmaster Bridge Metric 《JAZZMASTER/JAGUARタイプ》(ご予約受付中) 昭和32年創業の老舗　クロサワ楽器	-OFFSET BRIDGE- OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。 2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。 -M2- JAZZMASTER、JAGUAR、MUSTANGタイプのモデルに装着できるブリッジです。日本製モデルに合わせた交換用ポストが付属します。 ※日本製モデルのブリッジ穴径は製造元や時期により個体差がございます。 M2のみオプションとして交換用ポストが付属しますが、M1のポストのままでも問題なく使用できる（＝付属ポストが使用できない）場合もございます。	41,800円
Mastery Bridge / M6 Hardtail Bridge 新品テレキャスター用ブリッジ[マスタリーブリッジ][Fender,フェンダー][ハードテイル][Telecaster] ギタープラネットOnline	【正規輸入品】 “ M6 Hardtail Bridge ” M6 4穴タイプです。ブリッジプレートに木ネジの穴が4つ空いているタイプのギターに取り付けることができます。サドル部はソリッドブラスです。 “Hardtail Bridge”は、ハードテイルのブリッジを搭載するFenderストラトキャスター、またリアにハムバッカーを搭載するFenderテレキャスター、テレキャスターデラックス、テレキャスターカスタム、テレキャスターシンラインなどにお使いいただけます。モデルにより2種類のベースプレートを用意しています。お使いのギターのプレートにあるネジ穴の数に合わせたモデルをお選びください。 Mastery Bridgeを使用すれば、これまでのブリッジとは違い、激しいプレイでも弦がサドルから外れてしまうことがなく、さらにギター全体を生かした美しい響きのある音色を実現します。・ベースプレート Tele Mastery Bridgeのベースプレートは304ソリッドステンレススティールシートからCNCレーザーカットで削り出されています。その後定められた形状となるようプレス加工されベースプレートの原型が作られます。その後ネジ用の穴を開けますが、この段階では敢えて小さめに穴をあけ、CNCマシンで適正な大きさに加工されます。これは穴あけ時のバリを完全に防ぐとともにプレートをフラットに保つための方法で、全ての工程で一切の妥協を排除したものづくりを徹底しています。・サドル Mastery Bridgeは他に類を見ない形状のユニークなブリッジサドルを採用しています。4つのイントネーション調整ネジは、弦に邪魔されることなく、自由に調整することができます。 6つの各サドルは4つのイントネーション調整ネジによって完全に独立して調整可能です。また、サドルにに刻まれたストリンググルーブは、弦落ちを完全に防止します。Mastery Bridgeは、一般的な多くのゲージの弦に対応でき、レフトハンドモデルでもライトハンドモデル同様簡単にご使用いただけます。 4本の弦高調整ネジによって、様々なフィンガーボードのカーブに合わせた弦高調整が可能です。 Hardtail Bridgeサドルは、全てソリッドブラスを採用しています。モデルによりハードクロムプレートを施しています。ハードクロムプレートは、エンジンのピストンリングや油圧シリンダ、軸受の表面のような、摩擦を軽減する必要なる部位に施されるメッキです。これは多くのブリッジに施されるフィニッシュよりも高価ですが、サドルで起きる弦との摩擦を低減することで、よりチューニングを安定させることができます。・その他パーツ全てのネジには18-8、または316ソリッドステンレスを採用し、スプリングには302ソリッドステンレスを使用しています。腐食することなく、いつまでもご愛用いただけます。 Mastery Bridge Mastery Bridgeは、発売されてから世界中の数多くのプレイヤーに大きな驚きと感動を与え続けています。 Mastery Bridgeは、すべてミネアポリスで製作されています。全てのブリッジはメーカーにて最高級のパフォーマンスを発揮することを確認後、世界各地に発送されています。 Mastery Bridgeを構成する全てのパーツは、最高級品質の非腐食性素材を使用しており、錆びからブリッジを守ります。ジョン・ウッドランドの20年以上にわたり、プロフェッショナルのギタールシアーとして、そしてジャズマスタープレイヤーとしての経験が、Mastry Bridgeにたどり着きました。 2008年4月、最初のMastery Bridge（M1）のデザインを完成させ、現在は複数の特許を有しています。また、ジョン・ウッドランドはMartin Guitarでジェフ・トゥイーディーと共に“C.F. Martin 00-DB Jeff Tweedy model”をはじめ、5つのモデルを設計しました。特にこのモデルはMartin Guitarにとって最初のFSC認証モデルとなりました。そして、アメリカンギターの歴史家でもあります。"Story of Paul Bigsby"ブックでは多くの貢献をしました。付属品：正規保証お問い合わせフリーダイヤル:0120-37-9630	47,300円
MASTERY BRIDGE M7.1 TELECASTER/STRATOCASTER タイプ用ブリッジ BIGSBY B5併用モデル硬質クロムメッキ加工【送料無料】さくら山楽器	★ご購入前に必ずご確認ください★ご購入前に必ずメーカーサイトにて対応機種をご確認ください。未確認購入後の返品及び交換はお受けできません。又、パーツの取り付けには専門の知識・技術・環境が必要となります。取付条件が揃わない場合はプロに依頼して下さい。当店舗へのお持ち込みで有料にて承ることもできますのでご相談ください。お客様ご自身での取付時や取付後におきたキズ、ビス折れ等のミス(破損)、塗装面への影響、その他いかなる損害に関しましても当社では責任を負いかねます。こちらの商品はお取り寄せとなります。3日〜1週間ほどでお届け可能です。メーカー品切の際はお時間を頂きます。 ★商品の説明★リア側にハムバッカーを搭載したTELECASTER （THINLINE、CUSTOM、DELUXE）タイプや、ハードテイル仕様のSTRATOCASTERタイプ向けのブリッジです。・マウント用のネジ穴を4つ設けたタイプです。・サドル部に硬質クロムメッキ加工を施したモデルです。・BIGSBYB5用に、リア側に弦通し用の切れ込みを設けたタイプです。	37,059円
Mastery Bridge / OMV-KIT-SPLASH BLUE 新品　ジャズマスター、ジャガー、ムスタング、Bass VI、Jag-Stang用パーツ [マスタリーブリッジ][ブリッジ] ギタープラネット	※画像はサンプルになります。実際にお届けします商品とは模様のパターンに違いがございますのでご了承ください。全世界24セットのみ生産されたスペシャル・フィニッシュ・バージョン。スプラッシュ・アルマイト（陽極酸化処理)は職人が手作業で一つ一つハンドメイドにより、同じものは2つとありません。 M1（ブリッジ）、OMV（ビブラート）、MVAT（アームキャップ）、MVAT-UFO（アームキャップ）、MT（シンブル）のセットです。熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。 OFFSET BRIDGE ブリッジのことでお困りでしょうか？大丈夫。私たちがついています。 OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。・マスタリーサドルマスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1～6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦～ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。 FENDER BASS VIタイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティ―モデルのギターにもそのまま使えます。・柔軟なラジアス調節サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。・可動パーツ（スイベル）サドルの特徴のひとつに、両サドルに搭載した可動パーツ（スイベル）があります。サドルとオクターブネジの接続部にスイベルを採用したことで、4本のネジがそれぞれ独立して動く構造になっています。また、六角レンチ式のオクターブネジは、ネジ山がセルフロック構造になっています。オクターブネジを4本に減らしたのは、演奏中にネジやサドル下のプレートと弦が接触するのを防ぐ意図によるものです。また、この構造により弦のテンションがかかった状態でもオクターブ調節が簡単にできるようになりました。・オフセットギターへの取り付け従来のオフセットギター用ブリッジはフローティング構造になっており、ブリッジが常にボディに接しているのは2本の高さ調節用イモネジの先端部分のみです。一方マスタリーブリッジは、ボディ側の穴（シンブル）にぴったりフィットして、ブリッジ/シンブル/ボディの3つが密接に連動し合います。USA製モデルであれば、ヴィンテージにも現行品にも対応しています。また、この構造により演奏中や弦交換時にブリッジの位置がずれてしまう心配もなくなりました。この特徴とユニークなサドル構造の組み合わせにより、弦～ボディへの振動伝達にめざましい変化を起こし、生音でも素晴らしい共鳴を得ることができます。シンブルの位置はギターの個体によって微妙に異なるため、ブリッジ両端のネジを緩めることでポストの位置を微調節できるようになっています。また、ネジには奥へ続く穴が空いており、六角レンチを挿し込むことでそのままブリッジの高さを調節できます。他のパーツと同様、ネジやポストにもステンレス素材を使用しており、腐食する恐れはありません。・ブリッジプレートブリッジプレート（特許取得済）は、非鉄金属である304ステンレス鋼の塊から、CNCによるウォータージェット加工により削り出しています。その後タンブル加工を施してバリや鋭利な角を取り除きます。そしてサンダーを用いて手作業でプレートの角にバフ掛けを施します。正確な形状になるよう折り曲げた後、ロゴと識別番号をレーザー刻印します。独自設計のブリッジプレート&サドルにより、オフセットモデルやビグスビー付きモデルで起こりがちな弦とブリッジプレート（またはオクターブネジ）の接触を防ぐことができるのです。 M1 マスタリーブリッジは、現行～ヴィンテージまで様々なFENDER USA製ギターに取り付けることが出来ます。M2はM1とほぼ同じ形状ですが、日本製モデルを想定して取付用ポストが少し太いミリサイズになっています。 M1の取付用ポストは内径0.310インチで、USA製にフィットする大きさです。対してM2のポストは内径0.315インチで、日本製にフィットする大きさです。 MASTERY VIBRATO マスタリービブラートには、独自構造のアーム接続部と、アーム動作の固さを調整するステンレス製のスプリング格納部を採用しています。アーム接続部は、スポット溶接された2枚のプレートに埋め込まれており、セルフロックねじを用いて固定されています。アームにはヴィンテージ仕様に沿ってプレスブレーキ成形を施しています。 ※パーツのみの販売ページです。装着例のギター本体は付属しません。お問い合わせ:03-3259-0031	121,000円
Mastery Bridge OMVL [レフティFENDERJAZZMASTER、JAGUAR用ビブラート]【G-CLUB渋谷】クロサワ楽器65周年記念SHOP	レフティ仕様のFENDER? JAZZMASTER?、JAGUAR?等にそのまま取り付けられるビブラートです。表面につや消し（ヘアライン）加工を施したモデルです。通信販売をご利用のお客様へ掲載商品売却の際、迅速にサイトから削除するよう心がけておりますが、ショッピングページの更新にタイムラグが生じる場合がございます。万一ご注文後に売切れとなっておりました場合は、誠に恐れ入りますがご容赦ください。 -------------------------------------------------------------------------------- 黒澤楽器店 G-CLUB SHIBUYA 〒150-0043 東京都渋谷区道玄坂2-29-17 Tel: 03-3462-0261 営業時間:11:00〜20:00(平日・土曜)/11:00〜19:00(日曜・祝日) 土日は担当者不在のためご対応が次の月曜日になる可能性がございますので、ご了承くださいませ。	43,120円
【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジ MBDC ビグスビーB5搭載テレキャスター用プレート【ゆうパケット対応】サクラ楽器	※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。	12,320円
Mastery Bridge M5 Rickenbacker 《Rickenbackerタイプ》(ご予約受付中)【ONLINE STORE】クロサワ楽器65周年記念SHOP	-RICK BRIDGE- Rickenbacker用のM5 マスタリーブリッジは、底部のボディ取付用プレートの両端に付いた4本のイモネジで、弦高調節ネジを固定できる設計になっています。演奏中に弦高が変わる心配がなく、また弦交換やアーミング時にブリッジが動く心配もありません。ブリッジプレートとボディ側のプレートは、平坦になるよう手作業でサンディングを施しています。別売のブリッジ用カバーにも同様の仕上げを施しており、見栄え上の相性も抜群です。 2つのサドルに約22.7キロの圧力がかかることで、弦振動のエネルギーがボディへダイレクトに伝わります。ヴィンテージの仕様を踏襲しており、ギター本体に加工を施す必要はありません。 -M5- マスタリーブリッジ独自のサドル構造を備えたRickenbacker用のブリッジです。弦高調整用ネジをボディ側プレート両脇のイモネジでしっかりと固定できる構造になっています。	41,250円
MASTERY BRIDGE FenderJapan製ジャガー/ジャズマスター、ムスタング用ブリッジ M2 RSBOX	【商品仕様】ジャスマスター、ジャガー、ムスタング、Bass VI、Jag-Stang、そしてビグズビートレモロを搭載したテレキャスターのモデルに取り付け可能フェンダーUSAをはじめとするアメリカ製ギターを除くギターに対応。ブリッジ足部分をはめ込む穴の直径は0.315インチ(約8.001mm)。サドルからの弦落ちを完全に解消激しいプレイをしてもチューニングの狂いを軽減ギターの音色にさらなる響きを実現	44,550円
MASTERY BRIDGE M1 JAZZMASTER/JAGUAR/MUSTANG タイプ用ブリッジ[インチ]【送料無料】さくら山楽器	★ご購入前に必ずご確認ください★ご購入前に必ずメーカーサイトにて対応機種をご確認ください。未確認購入後の返品及び交換はお受けできません。又、パーツの取り付けには専門の知識・技術・環境が必要となります。取付条件が揃わない場合はプロに依頼して下さい。当店舗へのお持ち込みで有料にて承ることもできますのでご相談ください。お客様ご自身での取付時や取付後におきたキズ、ビス折れ等のミス(破損)、塗装面への影響、その他いかなる損害に関しましても当社では責任を負いかねます。こちらの商品はお取り寄せとなります。3日〜1週間ほどでお届け可能です。メーカー品切の際はお時間を頂きます。 ★商品の説明★ブリッジのことでお困りでしょうか?大丈夫。私たちがついています。OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです(特許取得済)。2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。当ブランド製品はすべてミネソタ州ミネアポリスにて職人の手で設計され、最高品質・非腐食性の素材を用いて機械加工を施しています。JAZZMASTER、JAGUAR、MUSTANGタイプのモデルに装着できるブリッジです。USA 製のインチ規格（シンブル内径.310 インチ）に合わせたモデルです。現行のUSA 製モデル、ヴィンテージ共に、ボディ加工不要でそのまま取り付け可能です。	37,851円
【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジトレモロユニット Mastery Vibrato 鏡面仕上げ OMV-P (ジャズマスター/ジャガー用) サクラ楽器	※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。	47,520円
Mastery Bridge M7.1 Hardtail Bridge テレキャスター用ブリッジ chuya-online チューヤオンライン	Mastery Bridge M7.1 Hardtail Bridge テレキャスター用ブリッジ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。取り付け作業後の商品につきましては、いかなる理由でも返品は受付出来ません。リア側にハムバッカーを搭載したTELECASTER（THINLINE、CUSTOM、DELUXE）タイプや、ハードテイル仕様のSTRATOCASTER タイプ向けのブリッジです。・マウント用のネジ穴を4つ設けたタイプです。・サドル部に硬質クロムメッキ加工を施したモデルです。・BIGSBY B5用に、リア側に弦通し用の切れ込みを設けたタイプです。【仕様】熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。各パーツの詳細については以下をご参照ください。【マスタリーサドル】マスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1〜6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦〜ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。FENDER BASS VIタイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティーモデルのギターにもそのまま使えます。【柔軟なラジアス調節】サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。	40,700円
Mastery Bridge MRC M5用 Rickenbacker Bridge Cover ブリッジカバー chuya-online チューヤオンライン	Mastery Bridge MRC M5用 Rickenbacker Bridge Cover ブリッジカバー※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。個人的に取り付け時に起こった、楽器及びパーツの破損・損傷等につきましては当店は保証出来ません。あらかじめご了承下さい。M5の上に装着できるブリッジカバーです。M5 と同様のステンレス素材を使用しており、外観上の相性もぴったりです。	7,013円
Mastery Bridge M1 Jazzmaster Bridge Inch 《JAZZMASTER/JAGUARタイプ》(ご予約受付中) 昭和32年創業の老舗　クロサワ楽器	-OFFSET BRIDGE- OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。 2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。 -M1- JAZZMASTER、JAGUAR、MUSTANGタイプのモデルに装着できるブリッジです。 USA 製のインチ規格（シンブル内径.310 インチ）に合わせたモデルです。現行のUSA 製モデル、ヴィンテージ共に、ボディ加工不要でそのまま取り付け可能です。	39,600円
Mastery Bridge Mastery Bridge M2 リプレイスメントブリッジ chuya-online チューヤオンライン	Mastery Bridge Mastery Bridge M2 リプレイスメントブリッジ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。FENDER JAZZMASTER 、JAGUAR 、MUSTANG 等のモデルに装着できるブリッジです。日本製のミリ規格に合わせた交換用ポストが付属します。※日本製モデルのブリッジ穴径は製造元や時期により個体差がございます。 M2のみオプションとして交換用ポストが付属しますが、M1のポストのままでも問題なく使用できる（＝付属ポストが使用できない）場合もございます。ブリッジのことでお困りでしょうか？大丈夫。私たちがついています。OFFSET BRIDGEは、FENDER JAZZMASTER 、JAGUAR タイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。【マスタリーサドル】マスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1〜6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦〜ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。FENDER BASS VI タイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティーモデルのギターにもそのまま使えます。【柔軟なラジアス調節】サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。【可動パーツ（スイベル）】サドルの特徴のひとつに、両サドルに搭載した可動パーツ（スイベル）があります。サドルとオクターブネジの接続部にスイベルを採用したことで、4本のネジがそれぞれ独立して動く構造になっています。また、六角レンチ式のオクターブネジは、ネジ山がセルフロック構造になっています。オクターブネジを4本に減らしたのは、演奏中にネジやサドル下のプレートと弦が接触するのを防ぐ意図によるものです。また、この構造により弦のテンションがかかった状態でもオクターブ調節が簡単にできるようになりました。【硬質クロムメッキ】メッキ無加工のブラスやスチール、ステンレス製のサドルは、アーミングによって徐々に溝が削れていき、音詰まりや弦が切れる原因になってしまうことがあります。また、アーミングによってサドルと弦の間に摩擦熱が生じ、弦に含まれる金属が熱膨張することでチューニングがずれることもあります。マスタリーブリッジのサドルには、ソフトで温かみのある音色のブラスを使用し、その上に硬質クロムメッキ加工を施しました。このメッキはピストンリングや銃器、航空機の降着装置、ベアリング等で摩擦熱や摩耗を抑えるために使われるもので、どのパーツブランドにも前例がない仕様です。摩擦熱を抑えることで熱に起因するチューニングのずれを低減し、より滑らかな動作を実現しました。長期にわたり安定感のある正確なパフォーマンスを発揮します。【オフセットギターへの取り付け】従来のオフセットギター用ブリッジはフローティング構造になっており、ブリッジが常にボディに接しているのは2本の高さ調節用イモネジの先端部分のみです。一方マスタリーブリッジは、ボディ側の穴（シンブル）にぴったりフィットして、ブリッジ/シンブル/ボディの3つが密接に連動し合います。USA製モデルであれば、ヴィンテージにも現行品にも対応しています。また、この構造により演奏中や弦交換時にブリッジの位置がずれてしまう心配もなくなりました。この特徴とユニークなサドル構造の組み合わせにより、弦〜ボディへの振動伝達にめざましい変化を起こし、生音でも素晴らしい共鳴を得ることができます。シンブルの位置はギターの個体によって微妙に異なるため、ブリッジ両端のネジを緩めることでポストの位置を微調節できるようになっています。また、ネジには奥へ続く穴が空いており、六角レンチを挿し込むことでそのままブリッジの高さを調節できます。他のパーツと同様、ネジやポストにもステンレス素材を使用しており、腐食する恐れはありません。【M1、M2ブリッジの違い】M1 マスタリーブリッジは、現行〜ヴィンテージまで様々なFENDER USA製ギターに取り付けることが出来ます。M2はM1とほぼ同じ形状ですが、日本製モデルを想定して取付用ポストが少し太いミリサイズになっています。M1の取付用ポストは内径0.310インチで、USA製にフィットする大きさです。対してM2のポストは内径0.315インチで、日本製にフィットする大きさです。「M2」：USAモデル以外 Fender JAPANジャズマスター、ジャガー、ムスタング、Bass VI、Jag-Stangテレキャスター（ビグスビートレモロ搭載モデルのみ）※基本的には上記の基準にてお使いいただけますが、国内外問わず、メーカーや製作工場により設計が異なる場合がございます。	41,449円
Mastery Bridge Offset Mastery Vibrato OMV トレモロユニット chuya-online チューヤオンライン	Mastery Bridge Offset Mastery Vibrato OMV トレモロユニット※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。取り付け作業後の商品につきましては、いかなる理由でも返品は受付出来ません。FENDER JAZZMASTER、JAGUAR等にそのまま取り付けられるビブラートです。表面につや消し（ヘアライン）加工を施したモデルです。【MASTERY VIBRATO】マスタリービブラートには、独自構造のアーム接続部と、アーム動作の固さを調整するステンレス製のスプリング格納部を採用しています。アーム接続部は、スポット溶接された2枚のプレートに埋め込まれており、セルフロックねじを用いて固定されています。アームにはヴィンテージ仕様に沿ってプレスブレーキ成形を施しています。先端にはネジ山が切られており、パーチメントカラーのアームチップが付属します。各プレートはヴィンテージ仕様の厚さになっており、エッジと厚さを正確に揃えるためにメッキ無加工にしています。【仕様】複数の特許技術を駆使した当社製パーツは、高品質な素材を使用しミネソタ州ミネアポリスにて生産されています。すべてのパーツには、最高のパフォーマンスを発揮する為に出荷前にテストと検品を行っています。ビブラートのすべてのパーツには錆びつきを防ぐ高品質な素材を使用し、精巧に機械成形されます。【取り付け方法】弦を外します。標準搭載されているビブラートを固定する6本のネジを外します。ビブラートを付属の6本のステンレス製ネジで固定します。弦を張り直し、チューニングを行います。3回ほど弦を伸ばし、チューニングを繰り返します。【NOTES & TIPS】アームを使わない場合でもアームを取り外す必要はありません。アームは常に取り付けておく事をお勧めします。ボディプレートの中心にあるプラスネジを回す事でスプリングのテンションを調整し、アームの固さを調整することが出来ます。時計回りに回す事でより固くなり、反時計回りに回す事でゆるくなります。ストリングプレートを表に出す開口部は幅広く開口されており、ストリングプレートがボディプレートと干渉しないように設計されています。弦を貼る際にストリングプレートが左右に寄ってしまった場合は、中央に寄せて一度テンションが加われば動かなくなります。新しい弦を貼った後は、何度か弦を伸ばしチューニングを繰り返してください。ギターのナットが適切に調整されており、ペグポストに弦が複数回しっかりと巻かれていることをご確認ください。漂白された牛骨ナットよりも固く、より精密なナットの調整が可能な無漂白の牛骨ナットの使用をお勧めいたします。ビブラートをボディに固定する際、固定用ビスを締めすぎないようにご注意ください。【FULCRUM PLATE】ボディプレート上のストリングプレートを表に出す開口部を大きくとることで、アームアップした際に弦のボールエンドがボディプレートに干渉しないようになっており、より大きな幅でアームアップできます。また幅も広く開口されており、ストリングプレートが開口部の端に干渉しないように設計されています。弦を貼る際にストリングプレートが左右に寄ってしまった場合は、中央に寄せて一度テンションが加われば動かなくなります。当社製のバルブスプリングは高炭素スチールで作られており、ストレスとならし期間を軽減させるよう、前もってセッティングされています。高炭素スチールはステンレスより固く、強い力が加わっても元の形に戻ろうとします。スプリングシートはブラス製です。ボディプレートの中心にあるプラスネジを回す事で、スプリングのテンションを調整し、アームの固さを調整することが出来ます。時計回りに回す事でより固くなり、反時計回りに回す事で緩められます。【OMV (OFFSET MASTERY VIBRATO)】OMV (OFFSET MASTERY VIBRATO)はギター本体の加工を必要としません。新品、ヴィンテージを問わずスタンダードな6点止めのネジ穴をそのまま使用できます。(OMV, OMVL, OMV-P, OMVL-P)	40,140円
【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジ OMV-Black-Kit (M1 Black Set) ブラックアノダイズドオフセットキット【M1 OMV MVAT MT】サクラ楽器	※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。	92,400円
Mastery Bridge Offset Mastery Vibrato Polished OMV-P トレモロユニット chuya-online チューヤオンライン	Mastery Bridge Offset Mastery Vibrato Polished OMV-P トレモロユニット※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。取り付け作業後の商品につきましては、いかなる理由でも返品は受付出来ません。FENDER JAZZMASTER、JAGUAR 等にそのまま取り付けられるビブラートです。表面に鏡面加工を施したモデルです。【MASTERY VIBRATO】マスタリービブラートには、独自構造のアーム接続部と、アーム動作の固さを調整するステンレス製のスプリング格納部を採用しています。アーム接続部は、スポット溶接された2枚のプレートに埋め込まれており、セルフロックねじを用いて固定されています。アームにはヴィンテージ仕様に沿ってプレスブレーキ成形を施しています。先端にはネジ山が切られており、パーチメントカラーのアームチップが付属します。各プレートはヴィンテージ仕様の厚さになっており、エッジと厚さを正確に揃えるためにメッキ無加工にしています。【仕様】複数の特許技術を駆使した当社製パーツは、高品質な素材を使用しミネソタ州ミネアポリスにて生産されています。すべてのパーツには、最高のパフォーマンスを発揮する為に出荷前にテストと検品を行っています。ビブラートのすべてのパーツには錆びつきを防ぐ高品質な素材を使用し、精巧に機械成形されます。【取り付け方法】弦を外します。標準搭載されているビブラートを固定する6本のネジを外します。ビブラートを付属の6本のステンレス製ネジで固定します。弦を張り直し、チューニングを行います。3回ほど弦を伸ばし、チューニングを繰り返します。【NOTES & TIPS】アームを使わない場合でもアームを取り外す必要はありません。アームは常に取り付けておく事をお勧めします。ボディプレートの中心にあるプラスネジを回す事でスプリングのテンションを調整し、アームの固さを調整することが出来ます。時計回りに回す事でより固くなり、反時計回りに回す事でゆるくなります。ストリングプレートを表に出す開口部は幅広く開口されており、ストリングプレートがボディプレートと干渉しないように設計されています。弦を貼る際にストリングプレートが左右に寄ってしまった場合は、中央に寄せて一度テンションが加われば動かなくなります。新しい弦を貼った後は、何度か弦を伸ばしチューニングを繰り返してください。ギターのナットが適切に調整されており、ペグポストに弦が複数回しっかりと巻かれていることをご確認ください。漂白された牛骨ナットよりも固く、より精密なナットの調整が可能な無漂白の牛骨ナットの使用をお勧めいたします。ビブラートをボディに固定する際、固定用ビスを締めすぎないようにご注意ください。【FULCRUM PLATE】ボディプレート上のストリングプレートを表に出す開口部を大きくとることで、アームアップした際に弦のボールエンドがボディプレートに干渉しないようになっており、より大きな幅でアームアップできます。また幅も広く開口されており、ストリングプレートが開口部の端に干渉しないように設計されています。弦を貼る際にストリングプレートが左右に寄ってしまった場合は、中央に寄せて一度テンションが加われば動かなくなります。当社製のバルブスプリングは高炭素スチールで作られており、ストレスとならし期間を軽減させるよう、前もってセッティングされています。高炭素スチールはステンレスより固く、強い力が加わっても元の形に戻ろうとします。スプリングシートはブラス製です。ボディプレートの中心にあるプラスネジを回す事で、スプリングのテンションを調整し、アームの固さを調整することが出来ます。時計回りに回す事でより固くなり、反時計回りに回す事で緩められます。【OMV (OFFSET MASTERY VIBRATO)】OMV (OFFSET MASTERY VIBRATO)はギター本体の加工を必要としません。新品、ヴィンテージを問わずスタンダードな6点止めのネジ穴をそのまま使用できます。(OMV, OMVL, OMV-P, OMVL-P)	43,725円
Mastery Bridge Mastery Vibrato Arm Tip MVAT-S-Black アームキャップ chuya-online チューヤオンライン	Mastery Bridge Mastery Vibrato Arm Tip MVAT-S-Black アームキャップ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。取り付け作業後の商品につきましては、いかなる理由でも返品は受付出来ません。マスタリービブラート専用のアームキャップです。表面にブラックアノダイズド加工を施したモデルです。	5,115円
Mastery Bridge Mastery Bridge M1 リプレイスメントブリッジ chuya-online チューヤオンライン	Mastery Bridge Mastery Bridge M1 リプレイスメントブリッジ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。FENDER JAZZMASTER 、JAGUAR 、MUSTANG 等のモデルに装着できるブリッジです。USA 製のインチ規格（シンブル内径.310 インチ）に合わせたモデルです。現行のUSA 製モデル、ヴィンテージ共に、ボディ加工不要でそのまま取り付け可能です。ブリッジのことでお困りでしょうか？大丈夫。私たちがついています。OFFSET BRIDGEは、FENDER JAZZMASTER 、JAGUAR タイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。【マスタリーサドル】マスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1〜6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦〜ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。FENDER BASS VI タイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティーモデルのギターにもそのまま使えます。【柔軟なラジアス調節】サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。【可動パーツ（スイベル）】サドルの特徴のひとつに、両サドルに搭載した可動パーツ（スイベル）があります。サドルとオクターブネジの接続部にスイベルを採用したことで、4本のネジがそれぞれ独立して動く構造になっています。また、六角レンチ式のオクターブネジは、ネジ山がセルフロック構造になっています。オクターブネジを4本に減らしたのは、演奏中にネジやサドル下のプレートと弦が接触するのを防ぐ意図によるものです。また、この構造により弦のテンションがかかった状態でもオクターブ調節が簡単にできるようになりました。【硬質クロムメッキ】メッキ無加工のブラスやスチール、ステンレス製のサドルは、アーミングによって徐々に溝が削れていき、音詰まりや弦が切れる原因になってしまうことがあります。また、アーミングによってサドルと弦の間に摩擦熱が生じ、弦に含まれる金属が熱膨張することでチューニングがずれることもあります。マスタリーブリッジのサドルには、ソフトで温かみのある音色のブラスを使用し、その上に硬質クロムメッキ加工を施しました。このメッキはピストンリングや銃器、航空機の降着装置、ベアリング等で摩擦熱や摩耗を抑えるために使われるもので、どのパーツブランドにも前例がない仕様です。摩擦熱を抑えることで熱に起因するチューニングのずれを低減し、より滑らかな動作を実現しました。長期にわたり安定感のある正確なパフォーマンスを発揮します。【オフセットギターへの取り付け】従来のオフセットギター用ブリッジはフローティング構造になっており、ブリッジが常にボディに接しているのは2本の高さ調節用イモネジの先端部分のみです。一方マスタリーブリッジは、ボディ側の穴（シンブル）にぴったりフィットして、ブリッジ/シンブル/ボディの3つが密接に連動し合います。USA製モデルであれば、ヴィンテージにも現行品にも対応しています。また、この構造により演奏中や弦交換時にブリッジの位置がずれてしまう心配もなくなりました。この特徴とユニークなサドル構造の組み合わせにより、弦〜ボディへの振動伝達にめざましい変化を起こし、生音でも素晴らしい共鳴を得ることができます。シンブルの位置はギターの個体によって微妙に異なるため、ブリッジ両端のネジを緩めることでポストの位置を微調節できるようになっています。また、ネジには奥へ続く穴が空いており、六角レンチを挿し込むことでそのままブリッジの高さを調節できます。他のパーツと同様、ネジやポストにもステンレス素材を使用しており、腐食する恐れはありません。【M1、M2ブリッジの違い】M1 マスタリーブリッジは、現行〜ヴィンテージまで様々なFENDER USA製ギターに取り付けることが出来ます。M2はM1とほぼ同じ形状ですが、日本製モデルを想定して取付用ポストが少し太いミリサイズになっています。M1の取付用ポストは内径0.310インチで、USA製にフィットする大きさです。対してM2のポストは内径0.315インチで、日本製にフィットする大きさです。「M1」：USAモデル Fender USAジャズマスター、ジャガー、ムスタング、Bass VI、Jag-Stangテレキャスター（ビグスビートレモロ搭載モデルのみ）※基本的には上記の基準にてお使いいただけますが、国内外問わず、メーカーや製作工場により設計が異なる場合がございます。	38,731円