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商品	説明	価格
veno メトロポイントハンドルバーバークランプ径:31.8mm【自転車】【ロードレーサーパーツ】ワールドサイクル	肩に力の入らない心地よいポジションが取れるハンドルバー形状を目指して作られたモデル。街を気持ちよく自転車散歩するプロムナードな気分???肩に力の入らない安定的な心地よいポジションが取れるハンドルバー形状を目指して作られたモデル。最大の特徴はステムのハンドルクランプの中心と左右横方向同一線上にグリップの握り中心が来るところ。これは「ボーダレスカーボンハンドルバー」にも共通する構成で、その絶妙な距離感からある程度の前傾姿勢とスピードでも安定したハンドルコントロールが得られ、しかもハンドルポジションを回転させても同一線上の中心ポイントは変わらず、その安定感が失われない。上下に湾曲させたグリップ部に至るまでの形状は路面からの振動を吸収させる働きを生み出す。好みによって上下逆にセッティングする事も可能で、軽快な通勤バイクへのセットにもピッタリな実用性も持ち合わせる、自由度の高い走行フィーリングをもたらすハンドルバー。 6061-T6アルミ重量： 316g(25.4mm) クランプ径： 31.8mm 幅： 550mm グリップ部： 22.2mm 独特の雰囲気を持つ曲線が個性を放ちながらも日本の街に馴染み、日常の自転車生活を楽しませてくれる。ステムサイズによってはアグレッシブなライディングスタイルを取ることができる。商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。沖縄県への送料について沖縄県への発送に送料無料は適用されません。購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。	6,322円
Land Subsidence Analysis in Urban Areas The Bangkok Metropolitan Area Case Study【電子書籍】[ David G. Zeitoun ] 楽天Kobo電子書籍ストア	＜p＞Cities built on unconsolidated sediments consisting of clays, silt, peat, and sand, are particularly susceptible to subsidence. Such regions are common in delta areas, where rivers empty into the oceans, along flood plains adjacent to rivers, and in coastal marsh lands. Building cities in such areas aggravates the problem for several reasons:＜/p＞＜ol＞＜li＞＜p＞Construction of buildings and streets adds weight to the region causing additional soil deformations.＜/p＞＜/li＞＜li＞＜p＞Often the regions have to be drained in order to be occupied. This results in lowering of the water table and leads to hydro-compaction.＜/p＞＜/li＞＜li＞＜p＞Often the groundwater is used as a source of water for both human consumption and industrial use.＜/p＞＜/li＞＜li＞＜p＞Levees and dams are often built to prevent or control flooding.＜/p＞＜/li＞＜/ol＞＜p＞Earth fissures caused by ground failure in areas of uneven or differential compaction have damaged buildings, roads and highways, railroads, flood-control structures and sewer lines. As emphasized by Barends , "in order to develop a legal framework to claims and litigation, it is essential that direct and indirect causes of land subsidence effects can be quantified with sufficient accuracy from a technical and scientific point of view."＜/p＞＜p＞Most existing methods and software applications treat the subsidence problem by analyzing one of the causes. This is due to the fact that the causes appear at different spatial scales. For example, over-pumping creates large scale subsidence, while building loading creates local subsidence/consolidation only.＜/p＞＜p＞Then, maximum permissible land subsidence (or consolidation) is a constraint in different management problems such as: groundwater management, planning of town and/or laws on building construction. It is, therefore, necessary to quantify the contribution of each cause to soil subsidence of the ground surface in cities urban area.＜/p＞＜p＞In this text book, we present an engineering approach based on the Biotsystem of equations to predict the soil settlement due to subsidence, resulting from different causes. Also we present a case study of The Bangkok Metropolitan Area (BMA).＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちらをクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。	12,154円