REDITION ZX-6R
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237件中 1件 - 30件
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| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ブラック ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット Cタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 310mm ピンカラー: ブラック アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Cタイプ インナーカラー: グレー 厚み: 5.0mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 45,100円 |
 Brembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SP】コンパウンド ER-4n ER-6f ER-6n GPZ1100 Ninja1000 Ninja1000SX Ninja400R Ninja650 Ninja650R VERSYS Z1000 R EDITION Z1000 Z750 Z750S ZRX400 ZRX400II ZX-10R ZX-9R ZZR400 ZZR600 ゼファー400 ゼファーχ ZX-6R ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：SP(リア専用)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■SPコンパウンドリアブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。コンパウンドの特性はSAコンパウンドと似た特性になっていますが、リアブレーキに求められる条件からリアブレーキ用の配合に最適化されています。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ER-4n ER-4n 年式: 11-13 備考: ABS 【使用箇所】リア ER-4n 年式: 11-13 備考: 【使用箇所】リアER-6f ER-6f 年式: 07-10 備考: 【使用箇所】リアER-6n ER-6n 年式: 06-14 備考: 【使用箇所】リアGPZ1100 GPZ1100 年式: 95-00 備考: 【使用箇所】リアNinja1000 Ninja1000 年式: 11-16 備考: ABS 【使用箇所】リア Ninja1000 年式: 11-16 備考: 【使用箇所】リア Ninja1000 年式: 17-19 備考: 【使用箇所】リアNinja1000SX Ninja1000SX 年式: 20-21 備考: 【使用箇所】リアNinja400R Ninja400R 年式: 11-17 備考: ABS 【使用箇所】リア Ninja400R 年式: 11-17 備考: 【使用箇所】リアNinja650 Ninja650 年式: 12-16 備考: 【使用箇所】リアNinja650R Ninja650R 年式: 09-11 備考: 【使用箇所】リアVERSYS VERSYS 年式: 07-14 備考: 【使用箇所】リアZ1000 R EDITION Z1000 R EDITION 年式: 17-20 備考: ZR1000JHF／ZR1000JJF／ZR1000JKF／ZR1000JLF【使用箇所】リアZ1000 Z1000 年式: 03-06 備考: 【使用箇所】リア Z1000 年式: 10-16 備考: 【使用箇所】リア Z1000 年式: 14-21 備考: ABS 【使用箇所】リア Z1000 年式: 14-21 備考: 【使用箇所】リアZ750 Z750 年式: 04-06 備考: 【使用箇所】リアZ750S Z750S 年式: 05-07 備考: 【使用箇所】リアZRX400 ZRX400 年式: 94-95 備考: 【使用箇所】リア ZRX400 年式: 96-97 備考: 【使用箇所】リア ZRX400 年式: 98-08 備考: 【使用箇所】リアZRX400II ZRX400II 年式: 95 備考: 【使用箇所】リア... | 5,550円 |
 ZETA ジータ フライトレバー ブレーキ CBR600RR CBR1000RR CBR1000RR SP CBR1000RR SP2 CBR1000RR-R CB1000R HAWK11 ZX-6R ZX-10R ZX-14R Z1000 Z1000R EDITION Z900RS Z900RS CAFE Z900RS SE NINJA1000 1400GTR 1400GTR CONCOURS 14 ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：ブラック素材：高強度アルミ合金／アルマイト表面処理4フィンガーレバータイプ：R4SH■詳細説明スーパーバイクレースで勝利するために開発。転倒によるダメージを最小限に抑える可倒式を採用。徹底した軽量化を実現するためCNCマシンで360度全面切削加工。300km／hを超える高速領域での風圧をかわすベンドホール。FIM、MFJのレースレギュレーションに対応。素材に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施してあります。【ベントホールズ】超高速走行時での風圧によるレバーの誤作動を防止。万一のレバー破損でも端部が折れる設計により'走行不能'という最悪の状況を回避。【レバーエンドボール】MFJ、FIMのレースレギュレーションに対応した19mm。【可倒式レバー】転倒時にレバーが上方可動することでショックを吸収し、レバー破損によるリタイアリスクを軽減する。【アジャストノブ】ブレンボ ラジアルマスターシリンダー用には専用アジャストノブが付属。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 07-21CBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-19CBR1000RR SP CBR1000RR SP 年式: 04-19CBR1000RR SP2 CBR1000RR SP2 年式: 04-19CBR1000RR-R CBR1000RR-R 年式: 20 CBR1000RR-R 年式: 21-22 備考: USACB1000R CB1000R 年式: 11-22HAWK11 HAWK11 年式: 22ZX-6R ZX-6R 年式: 07-21ZX-10R ZX-10R 年式: 06-15ZX-14R ZX-14R 年式: 06-19Z1000 Z1000 年式: 07-21Z1000R EDITION Z1000R EDITION 年式: 20Z900RS Z900RS 年式: 18-23Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-23Z900RS SE Z900RS SE 年式: 23NINJA1000 NINJA1000 年式: 11-191400GTR 1400GTR 年式: 08-221400GTR CONCOURS 14 1400GTR CONCOURS 14 年式: 08-22 | 12,778円 |
 キジマ KIJIMA 204-0641 ハンドルマウントステー ブラック ニンジャZX6R 09－16y 2040641 ZX-6R Ninja ABS ニンジャZX-6R Edition 測定器・工具のイーデンキ | ●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。キジマ03-3897-2167【商品説明】■メーター周りや、ハンドル周りにナビやスマホなどデバイスを取り付ける際に苦慮する取付け場所に困らないマウントシリーズにZX6R用が登場！■ノーマルハンドルに対応した専用設計なので、違和感なくスマートにバランス良くデバイスを取付け出来ます。■スチール製 ブラック仕上げ。■最大積載量：1.5Kg■パイプ径：22.2mm・有効取付幅：145mm4934154133788類似商品はこちらキジマ KIJIMA 303-1535 ヘルメ2,934円キジマ KIJIMA 204-067 ハンドル4,647円キジマ 204-070 ハンドルマウントステー5,372円キジマ KIJIMA 204-0651 ハンド5,151円キジマ KIJIMA 204-069 ハンドル4,647円アルキャンハンズ ALCANhands JB03,223円アルキャンハンズ ALCANhands JB06,194円キジマ KIJIMA 204-0682 ハンド5,420円キジマ KIJIMA 204-077 ハンドル4,791円ALBA アルバ BL-021-011-SL 4,821円ALBA アルバ JGM-K04 マフラージョ13,156円ALBA アルバ JGM-K04-1 マフラー1,422円 | 5,869円 |
 ZETA ジータ パイロットレバーブレーキ CB1000R CBR600RR CBR1000RR CBR1000RR SP CBR1000RR SP2 CBR1000RR-R HAWK11 ZX-6R ZX-10R ZX-14R NINJA1000 Z900RS Z900RS CAFE Z900RS SE Z1000 Z1000R EDITION 1400GTR 1400GTR CONCOURS 14 ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要【カラー】ブラックアルマイト【素材／材質】アルミ鍛造製【レバータイプ】R3WB■詳細説明フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。上・下・前方向へ可倒し、転倒による破損を大幅に軽減。先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。材質に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。■上/下方向 可倒転倒による上/下方向からの衝撃を、クラッシュポイントを押しつぶしながら上/下側へ可動して吸収。レバー破損を最小限にとどめる。■前方向 可倒転倒時の衝撃を前方へ可動して吸収。スプリング内蔵の自動レバー復帰システムを採用。■CNCマシニング加工軽量化と優れた操作性を実現するため、高精度CNCマシンで360°全面切削加工を施す。■アジャストノブ純正レバーに比べて、さらに細かいレバー位置調整(約20段階)が可能。■注意点※こちらの商品はブレーキレバーのみです。※レバー位置調整をする際、レバーをグリップに近づけすぎると、クラッチスイッチが反応しなくなる恐れがありますのでご注意ください。■適合車種CB1000R CB1000R 年式: 11-22CBR600RR CBR600RR 年式: 07-21CBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-19 CBR1000RR 年式: 21-22 備考: USACBR1000RR SP CBR1000RR SP 年式: 04-19CBR1000RR SP2 CBR1000RR SP2 年式: 04-19CBR1000RR-R CBR1000RR-R 年式: 20HAWK11 HAWK11 年式: 22ZX-6R ZX-6R 年式: 07-22ZX-10R ZX-10R 年式: 06-15ZX-14R ZX-14R 年式: 06-19NINJA1000 NINJA1000 年式: 11-19Z900RS Z900RS 年式: 18-23Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-23Z900RS SE Z900RS SE 年式: 23Z1000 Z1000 年式: 07-21Z1000R EDITION Z1000R EDITION 年式: 201400GTR 1400GTR 年式: 08-221400GTR CONCOURS 14 1400GTR CONCOURS 14 年式: 08-22 | 8,943円 |
 DAYTONA デイトナ ゴールデンパッドχ ブレーキパッド ER-4n ER-6f ER-6n GPZ1100 Ninja1000 Ninja1000SX Ninja400R Ninja650 Ninja650R VERSYS Z1000 Z1000 R EDITION Z750 Z750S ZRX400 ZRX400 II ZX-10R ZX-6R ZX-6RR ZX-9R ZZR400 ZZR600 ゼファー 400 ゼファーχ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■詳細説明【最高峰のブレーキパッドが更なる進化、ライダーの意思にリニアに応える】旧ゴールデンパッドが誇る高次元の安定性能はそのままに、コントロール性能を更に向上させて意のままに操れるブレーキングを実現。指先から伝わるその効き味が理想的なライディングフィールを約束します。【最高を追求する金】握った分だけ上がる制動力！！指先の操作がマシンへリンクする・・・シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル！コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。■注意点※鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。※ゴールデンパッドは(株)デイトナの登録商標です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります■適合車種ER-4n ER-4n 年式: 11-13 備考: 【タイプ：R】 ER-4n 年式: 11-13 備考: 【タイプ：R】 ABSER-6f ER-6f 年式: 07-10 備考: 【タイプ：R】ER-6n ER-6n 年式: 06-14 備考: 【タイプ：R】GPZ1100 GPZ1100 年式: 95-00 備考: 【タイプ：R】Ninja1000 Ninja1000 年式: 17-19 備考: 【タイプ：R】 Ninja1000 年式: 11-16 備考: 【タイプ：R】 Ninja1000 年式: 11-16 備考: 【タイプ：R】 ABSNinja1000SX Ninja1000SX 年式: 20-24 備考: 【タイプ：R】Ninja400R Ninja400R 年式: 11-17 備考: 【タイプ：R】 Ninja400R 年式: 11-17 備考: 【タイプ：R】 ABSNinja650 Ninja650 年式: 12-16 備考: 【タイプ：R】Ninja650R Ninja650R 年式: 09-11 備考: 【タイプ：R】VERSYS VERSYS 年式: 07-14 備考: 【タイプ：R】Z1000 Z1000 年式: 03-06 備考: 【タイプ：R】 Z1000 年式: 10-16 備考: 【タイプ：R】 Z1000 年式: 14-22 備考: 【タイプ：R】 Z1000 年式: 14-22 備考: 【タイプ：R】 ABSZ1000 R EDITION Z1000 R EDITION 年式: 17-20 備考: 【タイプ：R】Z750 Z750 年式: 04-06 備考: 【タイプ：R】Z750S Z750S 年式: 05-07 備考: 【タイプ：R】ZRX400 ZRX400 年式: 94-95 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 年式: 96-97 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 年式: 98-08 備考: 【タイプ：R】ZRX400 II ZRX400 II 年式: 95 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 II 年式: 96-97 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 II 年式: 98-08 備考: 【タイプ：R】... | 4,075円 |
 DAYTONA デイトナ 赤パッド ブレーキパッド ER-4n ER-6f ER-6n GPZ1100 Ninja1000 Ninja1000SX Ninja400R Ninja650 Ninja650R VERSYS Z1000 Z1000 R EDITION Z750 Z750S ZRX400 ZRX400 II ZX-10R ZX-6R ZX-6RR ZX-9R ZZR400 ZZR600 ゼファー 400 ゼファーχ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要入数：1キャリパー分■詳細説明『効き味』へのこだわり。1984年から30年以上続く信頼のブランド、デイトナブレーキパッド。赤パッドは'効きかた'にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。■注意点※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります■適合車種ER-4n ER-4n 年式: 11-13 備考: 【タイプ：R】 ER-4n 年式: 11-13 備考: 【タイプ：R】 ABSER-6f ER-6f 年式: 07-10 備考: 【タイプ：R】ER-6n ER-6n 年式: 06-14 備考: 【タイプ：R】GPZ1100 GPZ1100 年式: 95-00 備考: 【タイプ：R】Ninja1000 Ninja1000 年式: 17-19 備考: 【タイプ：R】 Ninja1000 年式: 11-16 備考: 【タイプ：R】 Ninja1000 年式: 11-16 備考: 【タイプ：R】 ABSNinja1000SX Ninja1000SX 年式: 20-24 備考: 【タイプ：R】Ninja400R Ninja400R 年式: 11-17 備考: 【タイプ：R】 Ninja400R 年式: 11-17 備考: 【タイプ：R】 ABSNinja650 Ninja650 年式: 12-16 備考: 【タイプ：R】Ninja650R Ninja650R 年式: 09-11 備考: 【タイプ：R】VERSYS VERSYS 年式: 07-14 備考: 【タイプ：R】Z1000 Z1000 年式: 03-06 備考: 【タイプ：R】 Z1000 年式: 10-16 備考: 【タイプ：R】 Z1000 年式: 14-22 備考: 【タイプ：R】 Z1000 年式: 14-22 備考: 【タイプ：R】 ABSZ1000 R EDITION Z1000 R EDITION 年式: 17-20 備考: 【タイプ：R】Z750 Z750 年式: 04-06 備考: 【タイプ：R】Z750S Z750S 年式: 05-07 備考: 【タイプ：R】ZRX400 ZRX400 年式: 94-95 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 年式: 96-97 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 年式: 98-08 備考: 【タイプ：R】ZRX400 II ZRX400 II 年式: 95 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 II 年式: 96-97 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 II 年式: 98-08 備考: 【タイプ：R】... | 3,238円 |
 ZETA ジータ パイロット レバー セット NINJA1000 Z1000 Z1000R EDITION Z900RS Z900RS CAFE ZX-6R KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要【カラー】ブラック■詳細説明パイロットレバー ブレーキ／クラッチを各車種専用にまとめたレバーセット。フライトレバーのノウハウを公道走行可能な一般車両用にフィードバック。上・下・前方向へ可倒し転倒による破損を大幅に軽減。先端に大型ベントホールは、超高速でも風圧を逃す。スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステムを搭載。材質に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。■上／下方向 可倒転倒による上／下方向からの衝撃を、クラッシュポイントを押しつぶしながら上／下側へ可動して吸収。レバー破損を最小限にとどめる。■前方向 可倒転倒時の衝撃を前方へ可動して吸収。スプリング内蔵の自動レバー復帰システムを採用。■CNCマシニング加工軽量化と優れた操作性を実現するため、高精度CNCマシンで360度全面切削加工を施す。■アジャストノブ純正レバーに比べて、さらに細かいレバー位置調整(約20段階)が可能。■注意点※レバー位置調整をする際、レバーをグリップに近づけすぎると、クラッチスイッチが反応しなくなる恐れがありますのでご注意ください。※一部の車種で、純正レバー付属部品を使用しての取り付けが必要です。※装着画像はZ900RSへの装着イメージ画像です。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NINJA1000 NINJA1000 年式: 17-20Z1000 Z1000 年式: 17-21Z1000R EDITION Z1000R EDITION 年式: 20Z900RS Z900RS 年式: 18-21Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-21ZX-6R ZX-6R 年式: 19-21 | 17,138円 |
 ZETA ジータ パイロットレバー クラッチ BALIUS BALIUS II ER-6N ER-6N F NINJA1000 NINJA400 NINJA400R NINJA650 NINJA650R VERSYS1000 VERSYS650 Z1000 Z1000R EDITION Z650 Z750 Z750S Z900 Z900RS Z900RS CAFE ZEPHER ZEPHER χ ZEPHER750 ZR-7S ZX-25R ZX-6R ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：ブラック素材：高強度アルミ合金／アルマイト表面処理レバータイプ：L3WA■詳細説明フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。上・下・前方向へ可倒し転倒による破損を大幅に軽減。先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。材質に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施してあります。【上／下方向 可倒】転倒による上／下方向の衝撃をクラッシュポイントを押しつぶしながら上／下側へ可動して吸収。レバー破損を最小限にとどめる。【前方向 可倒】転倒時の衝撃を前方へ可動して吸収。スプリング内臓の自動レバー復帰システムを採用。【CNCマシング加工】軽量化と優れた操作性を実現するため、高精度CNCマシンで360度全面切削加工を施す。【アジャストノブ】純正レバーン比べて、さらに細かいレバー位置調整(約20階段)が可能。■注意点※レバー位置調整をする際、レバーをグリップに近づけすぎると、クラッチスイッチが反応しなくなる恐れがありますのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BALIUS BALIUS 年式: 91-07BALIUS II BALIUS II 年式: 91-07ER-6N ER-6N 年式: 06-08 ER-6N 年式: 09-14ER-6N F ER-6N F 年式: 06-08 ER-6N F 年式: 09-14NINJA1000 NINJA1000 年式: 17-20NINJA400 NINJA400 年式: 11-17NINJA400R NINJA400R 年式: 11-17NINJA650 NINJA650 年式: 09-16 NINJA650 年式: 17-21NINJA650R NINJA650R 年式: 09-16 NINJA650R 年式: 17-19VERSYS1000 VERSYS1000 年式: 15-18VERSYS650 VERSYS650 年式: 07-08 VERSYS650 年式: 09-14 VERSYS650 年式: 15-20Z1000 Z1000 年式: 17-21Z1000R EDITION Z1000R EDITION 年式: 20Z650 Z650 年式: 17-19Z750 Z750 年式: 04-05Z750S Z750S 年式: 04-07Z900 Z900 年式: 17-21Z900RS Z900RS 年式: 18-21Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-21ZEPHER ZEPHER 年式: 89-06ZEPHER χ ZEPHER χ 年式: 89-06ZEPHER750 ZEPHER750 年式: 91-06ZR-7S ZR-7S 年式: 99-05ZX-25R ZX-25R 年式: 20-21ZX-6R ZX-6R 年式: 19-21 | 9,023円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ハードアルマイト(自然発色) ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 310mm ピンカラー: ハードアルマイト（自然発色） アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.5mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 49,500円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ゴールド レッド ブルー グリーン シルバー オレンジ ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 310mm ピンカラー: ゴールド/レッド/ブルー/グリーン/シルバー/オレンジ アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.0mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 47,520円 |
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SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ブラック ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 310mm ピンカラー: ブラック アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.5mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 44,550円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ハードアルマイト(自然発色) ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左右共通 ホール Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: ピンカラー: ハードアルマイト（自然発色） アウターデザイン: ホール インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.5mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左右共通 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 46,530円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ゴールド レッド ブルー グリーン シルバー オレンジ ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左右共通 ホール Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: ピンカラー: ゴールド/レッド/ブルー/グリーン/シルバー/オレンジ アウターデザイン: ホール インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.0mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左右共通 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 44,550円 |
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SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ゴールド レッド ブルー グリーン シルバー オレンジ ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左右共通 ホール Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: ピンカラー: ゴールド/レッド/ブルー/グリーン/シルバー/オレンジ アウターデザイン: ホール インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.5mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左右共通 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 44,550円 |
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SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ブラック ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 310mm ピンカラー: ブラック アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.0mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 44,550円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ブラック ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット Cタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 310mm ピンカラー: ブラック アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Cタイプ インナーカラー: グレー 厚み: 5.5mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 45,100円 |
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SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ブラック ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左右共通 ホール Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: ピンカラー: ブラック アウターデザイン: ホール インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.0mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左右共通 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 41,580円 |
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SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ブラック ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左右共通 ホール Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: ピンカラー: ブラック アウターデザイン: ホール インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.5mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左右共通 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 41,580円 |
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SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ゴールド レッド ブルー グリーン シルバー オレンジ ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 310mm ピンカラー: ゴールド/レッド/ブルー/グリーン/シルバー/オレンジ アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.5mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 47,520円 |
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SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ハードアルマイト(自然発色) ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 310mm ピンカラー: ハードアルマイト（自然発色） アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.0mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 49,500円 |
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SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ハードアルマイト(自然発色) ZX-14R ZZR1400 ZRX1200DAEG ZX-10R Z1000 Z1000REdition Versys1000 Z800 ZX-6R フルフローティング セミフローティング 左右共通 ホール Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: ピンカラー: ハードアルマイト（自然発色） アウターデザイン: ホール インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.0mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左右共通 ■適合車種 ZX-14R(2012-2018) ZZR1400(2006-2011) ZRX1200DAEG(2009-2017) ZX-10R(2011-2015) Z1000(2014-2019) Z1000REdition(2017-2018) Versys1000(2015-2019) Z800(2013-2016) ZX-6R(636cc2013-2017) | 46,530円 |
 DAYTONA デイトナ ハイパーパッド ブレーキパッド ER-4n ER-6f ER-6n GPZ1100 Ninja1000 Ninja1000SX Ninja400R Ninja650 Ninja650R VERSYS Z1000 Z1000 R EDITION Z750 Z750S ZRX400 ZRX400 II ZX-10R ZX-6R ZX-6RR ZX-9R ZZR400 ZZR600 ゼファー 400 ゼファーχ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要入数：1キャリパー分■詳細説明『街乗り』へのこだわり。街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ。全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。■注意点※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります■適合車種ER-4n ER-4n 年式: 11-13 備考: 【タイプ：R】 ER-4n 年式: 11-13 備考: 【タイプ：R】 ABSER-6f ER-6f 年式: 07-10 備考: 【タイプ：R】ER-6n ER-6n 年式: 06-14 備考: 【タイプ：R】GPZ1100 GPZ1100 年式: 95-00 備考: 【タイプ：R】Ninja1000 Ninja1000 年式: 17-19 備考: 【タイプ：R】 Ninja1000 年式: 11-16 備考: 【タイプ：R】 Ninja1000 年式: 11-16 備考: 【タイプ：R】 ABSNinja1000SX Ninja1000SX 年式: 20-24 備考: 【タイプ：R】Ninja400R Ninja400R 年式: 11-17 備考: 【タイプ：R】 Ninja400R 年式: 11-17 備考: 【タイプ：R】 ABSNinja650 Ninja650 年式: 12-16 備考: 【タイプ：R】Ninja650R Ninja650R 年式: 09-11 備考: 【タイプ：R】VERSYS VERSYS 年式: 07-14 備考: 【タイプ：R】Z1000 Z1000 年式: 03-06 備考: 【タイプ：R】 Z1000 年式: 10-16 備考: 【タイプ：R】 Z1000 年式: 14-22 備考: 【タイプ：R】 Z1000 年式: 14-22 備考: 【タイプ：R】 ABSZ1000 R EDITION Z1000 R EDITION 年式: 17-20 備考: 【タイプ：R】Z750 Z750 年式: 04-06 備考: 【タイプ：R】Z750S Z750S 年式: 05-07 備考: 【タイプ：R】ZRX400 ZRX400 年式: 94-95 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 年式: 96-97 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 年式: 98-08 備考: 【タイプ：R】ZRX400 II ZRX400 II 年式: 95 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 II 年式: 96-97 備考: 【タイプ：R】 ZRX400 II 年式: 98-08 備考: 【タイプ：R】... | 2,204円 |
 SUNSTAR サンスター EPTA ステージ0 [エプタ ステージ0] フロントディスクローター 1400GTR Ninja1000 Ninja1000SX VERSYS1000 VERSYS1000SE Z1000 Z1000 R Edition Z800 ZRX10DAEG ZX-10R ZX-14R ZX-14R High Grade ZX-6R ZZR1400 ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認くださいタイプ：左用はこちらタイプ：右用はこちら■商品概要■フロント用【入数】1枚【仕様】・外径：310mm・板厚：5.8mm・アウタータイプ：ウェーブ＆ベンチレーションスリット・インナーカラー：ブラック・フローティングタイプ：フルフローティング■詳細説明■EPTA(エプタ)ディスクとはSUNSTAR×BRAKINGにより生み出された新コンセプトブレーキディスクです。(BRAKINGはサンスターグループのブレーキブランドです。)【特長】アウターとインナーの締結方法を最新の締結方法を採用。これによりインナーの摩耗を大幅に軽減。同時に結合形状が制動トルクによるインナーの歪みを抑制。これにより軽量化が実現しました。アウターにはサンスターの「ベンチレーションスリット」とブレーキングのウェーブ形状をミックス。これにより適切なパッドクリーニング効果による効力の安定と、軽量化によりジャイロ効果低減させハンドリング向上につながります。更にウェーブ形状により冷却性能も向上させています。Moto America、WSSP、BSB、CIVなどのビッグレースの上位チームに採用、シリーズチャンピオンも獲得しており、性能の高さを実績が物語っています。【締結形状】従来はフローティングピンでアウターとインナーを締結させ、その部分で制動トルクを受け止めていましたが、 ピンを無くし、アウターから伸びてきたストレート形状をインナーに嵌合させ、専用のカシメプレートで固定。制動トルクをインナーが面で受け止める事で、フルフローティングでありながらインナーの摩耗を飛躍的に向上させました。また、制動トルクに対するインナーのひずみを少なくし、ダイレクトなブレーキフィーリングと初期バイトに優れた性能を発揮。同時に耐熱ひずみ性能も向上させています。【ウェーブ＆ベンチレーションスリットアウター】サンスターの技術である「ベンチレーションスリット」とブレーキングの技術である「ウェーブ形状」をミックスし、 スリット形状のパッドクリーニング効果によるブレーキフィーリングの安定化(摩擦係数の安定)。ウェーブ形状による軽量化と冷却性能が大幅に向上しています。【ライトウエイトコンセプト】高速で回転するブレーキディスクは最も重いアウターローターがホイールリムに近い場所にあり、ホイール回転軸であるアクスルシャフトからも離れている為、ジャイロ効果に大きく影響します。EPTAディスクは独自の形状により、従来の同性能ブレーキディスクと比較すると軽量に仕上っています。これによりハンドリング性能が大幅に向上します。【こんなお客様におすすめ】・ST1000、ST600クラスに参戦されている方。・サーキット走行を楽しまれている方。・プロが使う物と同じブレーキを使ってみたい方。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。※画像には他の商品が含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種1400GTR 1400GTR 年式: 08 1400GTR 年式: 09 1400GTR 年式: 10 1400GTR 年式: 11 1400GTR 年式: 12 1400GTR 年式: 13 1400GTR 年式: 14 1400GTR 年式: 15 1400GTR 年式: 16 Ninja1000 Ninja1000 年式: 11 Ninja1000 年式: 12 Ninja1000 年式: 13 Ninja1000 年式: 14 Ninja1000 年式: 15 Ninja1000 年式: 16 Ninja1000 年式: 17 Ninja1000 年式: 18 Ninja1000 年式: 19 Ninja1000SX Ninja1000SX 年式: 20 Ninja1000SX 年式: 21 Ninja1000SX 年式: 22 Ninja1000SX 年式: 23 VERSYS1000 VERSYS1000 年式: 15 VERSYS1000 年式: 16 VERSYS1000 年式: 17 VERSYS1000 年式: 18 VERSYS1000SE VERSYS1000SE 年式: 19 VERSYS1000SE 年式: 20 VERSYS1000SE 年式: 21 VERSYS1000SE 年式: 22 Z1000 Z1000 年式: 07 備考: ZR1000B7F Z1000 年式: 08 備考: ZR1000B8F Z1000 年式: 09 備考: ZR1000B9F Z1000 年式: 10 備考: ZR1000DAF Z1000 年式: 11 備考: ZR1000DBF Z1000 年式: 12 備考: ZR1000DCF Z1000 年式: 13 備考: ZR1000DDF Z1000 年式: 14 備考: ZR1000FEF Z1000 年式: 15 備考: ZR1000FFF Z1000 年式: 16 備考: ZR1000FGF Z1000 年式: 17 備考: (国内)ZR1000HHF Z1000 年式: 18 備考: (国内)ZR1000HJF Z1000 年式: 19 備考: (国内) Z1000 年式: 20 備考: (国内) Z1000 年式: 21 備考: (国内) Z1000 年式: 22 備考: (国内)Z1000 R Edition Z1000 R Edition 年式: 17 Z1000 R Edition 年式: 18 ...■商品番号JEPR090L■JANコード4570011704878 | 62,140円 |
 SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター Ninja1000 VERSYS1000 VERSYS1000SE Z1000 R Edition Z1000 Z800 ZRX1200 DAEG ZX-10R ZX-14R High Grade ZX-14R ZX-6R レースベース ZX-6R ZX-6RR ZZR1400 左用 / インナータイプ：M ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：レッド /フローティングタイプ：セミフローティング右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：80 mmPCD：110 mm孔数：5径：10 mmオフセット：4.75 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種Ninja1000 Ninja1000 年式: 11 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 12 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 13 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 14 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 16-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 17-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 18-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 19-20 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000 VERSYS1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 16 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 17 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 18 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000SE VERSYS1000SE 年式: 19-21 備考: 【排気量】1000ccZ1000 R Edition Z1000 R Edition 年式: 17 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 18 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 19 備考: 海外 【排気量】1000ccZ1000 Z1000 年式: 07 備考: ZR1000B7F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 08 備考: ZR1000B8F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 09 備考: ZR1000B9F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 10 備考: ZR1000DAF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 11 備考: ZR1000DBF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 12 備考: ZR1000DCF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 13 備考: ZR1000DDF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 14 備考: ZR1000FEF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 15 備考: ZR1000FFF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 16 備考: ZR1000FGF 【排気量】1000cc... | 47,487円 |
 SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター Ninja1000 VERSYS1000 VERSYS1000SE Z1000 R Edition Z1000 Z800 ZRX1200 DAEG ZX-10R ZX-14R High Grade ZX-14R ZX-6R レースベース ZX-6R ZX-6RR ZZR1400 左用 / インナータイプ：M ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティング右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：80 mmPCD：110 mm孔数：5径：10 mmオフセット：4.75 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種Ninja1000 Ninja1000 年式: 11 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 12 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 13 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 14 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 16-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 17-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 18-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 19-20 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000 VERSYS1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 16 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 17 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 18 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000SE VERSYS1000SE 年式: 19-21 備考: 【排気量】1000ccZ1000 R Edition Z1000 R Edition 年式: 17 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 18 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 19 備考: 海外 【排気量】1000ccZ1000 Z1000 年式: 07 備考: ZR1000B7F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 08 備考: ZR1000B8F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 09 備考: ZR1000B9F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 10 備考: ZR1000DAF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 11 備考: ZR1000DBF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 12 備考: ZR1000DCF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 13 備考: ZR1000DDF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 14 備考: ZR1000FEF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 15 備考: ZR1000FFF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 16 備考: ZR1000FGF 【排気量】1000cc... | 47,487円 |
 SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター Ninja1000 VERSYS1000 VERSYS1000SE Z1000 R Edition Z1000 Z800 ZRX1200 DAEG ZX-10R ZX-14R High Grade ZX-14R ZX-6R レースベース ZX-6R ZX-6RR ZZR1400 左用 / インナータイプ：M ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティング右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：80 mmPCD：110 mm孔数：5径：10 mmオフセット：4.75 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種Ninja1000 Ninja1000 年式: 11 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 12 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 13 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 14 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 16-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 17-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 18-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 19-20 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000 VERSYS1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 16 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 17 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 18 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000SE VERSYS1000SE 年式: 19-21 備考: 【排気量】1000ccZ1000 R Edition Z1000 R Edition 年式: 17 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 18 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 19 備考: 海外 【排気量】1000ccZ1000 Z1000 年式: 07 備考: ZR1000B7F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 08 備考: ZR1000B8F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 09 備考: ZR1000B9F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 10 備考: ZR1000DAF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 11 備考: ZR1000DBF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 12 備考: ZR1000DCF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 13 備考: ZR1000DDF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 14 備考: ZR1000FEF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 15 備考: ZR1000FFF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 16 備考: ZR1000FGF 【排気量】1000cc... | 47,487円 |
 SUNSTAR サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター Ninja1000 VERSYS1000 SE VERSYS1000 Z1000 R Edition Z1000 Z800 ZRX1200 DAEG ZX-10R ZX-14R High Grade ZX-14R ZX-6R ZX-6RR ZZR1400 右用 / フローティングピンカラー：レッド ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら右用 / フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら右用 / フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：310 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：80 mmPCD：100 mm孔数：5径：10 mmオフセット：4.75 mmパッド有効幅：33 mmピン：12ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種Ninja1000 Ninja1000 年式: 11 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 12 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 13 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 14 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 16-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 17-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 18-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 19-20 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000 SE VERSYS1000 SE 年式: 19-21 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 SE 年式: 20-21 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000 VERSYS1000 年式: 12 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 13 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 14 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 16 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 17 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 18 備考: 【排気量】1000ccZ1000 R Edition Z1000 R Edition 年式: 17 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 18 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 19 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 20 備考: 海外 【排気量】1000ccZ1000 Z1000 年式: 07 備考: ZR1000B7F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 08 備考: ZR1000B8F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 09 備考: ZR1000B9F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 10 備考: ZR1000DAF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 11 備考: ZR1000DBF 【排気量】1000cc... | 75,771円 |
 SUNSTAR サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター Ninja1000 VERSYS1000 SE VERSYS1000 Z1000 R Edition Z1000 Z800 ZRX1200 DAEG ZX-10R ZX-14R High Grade ZX-14R ZX-6R ZX-6RR ZZR1400 左用 / フローティングピンカラー：レッド ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティング右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら右用 / フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら右用 / フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：6.0 mmMIN.TH.(使用限度)：5.5 mm内径：80 mmPCD：110 mm孔数：5径：10 mmオフセット：5.0 mmパッド有効幅：33 mmピン：12ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種Ninja1000 Ninja1000 年式: 16-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 17-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 18-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 19-20 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000 SE VERSYS1000 SE 年式: 19-21 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 SE 年式: 20-21 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000 VERSYS1000 年式: 12 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 13 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 14 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 16 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 17 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 18 備考: 【排気量】1000ccZ1000 R Edition Z1000 R Edition 年式: 17 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 18 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 19 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 20 備考: 海外 【排気量】1000ccZ1000 Z1000 年式: 07 備考: ZR1000B7F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 08 備考: ZR1000B8F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 09 備考: ZR1000B9F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 10 備考: ZR1000DAF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 11 備考: ZR1000DBF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 12 備考: ZR1000DCF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 13 備考: ZR1000DDF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 14 備考: ZR1000FEF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 15 備考: ZR1000FFF 【排気量】1000cc... | 75,771円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホールタイプ' フロントディスクローター Ninja1000 VERSYS1000 VERSYS1000SE Z1000 R Edition Z1000 Z800 ZRX1200 DAEG ZX-10R ZX-14R High Grade ZX-14R ZX-6R レースベース ZX-6R ZX-6RR ZZR1400 ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングフローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちらフローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント／左用【インナータイプ】タイプM／ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 (ハードアルマイト処理)■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。・ホール＆スリットタイプスリットとホールの良いところを両方兼ね備えた形状。スリットのクリーニング効果と、ホールによる放熱効果と軽量化。常に最高峰を求めるあなたに。・ホールタイプ優れた放熱性と重量性能に優れた形状。プレミアムレーシング最軽量のホールタイプ。レーシングスペックを求めるあなたに。■板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。また...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合、周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種Ninja1000 Ninja1000 年式: 11 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 12 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 13 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 14 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 16-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 17-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 18-20 備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 19-20 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000 VERSYS1000 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 16 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 17 備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 18 備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000SE VERSYS1000SE 年式: 19-21 備考: 【排気量】1000ccZ1000 R Edition Z1000 R Edition 年式: 17 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 18 備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 19 備考: 海外 【排気量】1000ccZ1000 Z1000 年式: 07 備考: ZR1000B7F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 08 備考: ZR1000B8F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 09 備考: ZR1000B9F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 10 備考: ZR1000DAF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 11 備考: ZR1000DBF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 12 備考: ZR1000DCF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 13 備考: ZR1000DDF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 14 備考: ZR1000FEF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 15 備考: ZR1000FFF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 16 備考: ZR1000FGF 【排気量】1000cc... | 44,321円 |