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商品	説明	価格
DENSO イリジウムパワーマツダ CX-7 ER3P 06.12~用 ITV20 4本セット Car Parts　TSC	メーカー：マツダ車名：CX-7排気量：2300車両型式：ER3Pエンジン型式(備考)：L3-VDT(T/C)年式(西暦)：06.12~標準プラグ：ITV20純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
【4日20時~最大P47倍！要エントリー＆買い回り】DENSO デンソーイリジウムパワースパークプラグ 4本 MAZDA マツダ MPV LY3P ITV16 Auto support Group	■適合車両・車名：MAZDA MPV・型式：LY3P・年式：平成18年2月以降・エンジン：L3-VE・排気量：2300cc・備考：ターボ無し■商品情報・商品分類：スパークプラグ・メーカー：デンソー・商品名：IRIDIUM POWER・品番：ITV16・本数：4本(車両一台必要本数分)・出力アップ・燃費性能アップ・加速性能アップ※本品はヤマト運輸ネコポス（ポスト投函）での発送となります。代引きでのご注文はいただけませのでご注意下さい。（代引きのご注文に関しましては勝手ながら注文キャンセルにて処理を行わせていただきます）高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ・走りにこだわるドライバーへイリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。・燃費が気になる方へ自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。・さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。・理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps(1.4％)も出力アップしています。・ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップイリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。・0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。・アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上イリジウムパワーは極細電極(0.4mm)による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ(W20FS-U)とイリジウムパワー(IWF22)の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。(注)燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	5,618円
DENSO イリジウムパワーマツダプレマシー CREW 07.9~10.7用 ITV16 4本セット CARPARTS TRIADIC	メーカー：マツダ車名：プレマシー排気量：2000車両型式：CREWエンジン型式(備考)：LF-VE年式(西暦)：07.9~10.7標準プラグ：ITV16純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
【10/4〜10/10ポイント5倍】マツダ MPV DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット ITV20 V9110-5339 LY3P L3-VDT T / C デンソーイリジウムプラグスパークプラグ SUNDAY MECHANIC	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適合車種・車種：マツダ MPV・排気量： 2300・車両型式： LY3P・エンジン型式： L3-VDT (T / C)・年式： 06.2 - ・純正品番：・標準相当プラグ： ITV20・DENSO品番： ITV20・TACTI品番： V9110-5339・備考： ◆商品説明・高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ！◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検修理おすすめランキング寿命簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正	4,612円
DENSO イリジウムパワーマツダアテンザ GG3S 05.6~08.1用 ITV16 4本セット Car Parts　TSC	メーカー：マツダ車名：アテンザ排気量：2300車両型式：GG3Sエンジン型式(備考)：L3-VE年式(西暦)：05.6~08.1標準プラグ：ITV16純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
DENSO イリジウムパワーマツダ MPV LY3P 06.2~用 ITV16 4本セット Car Parts　TSC	メーカー：マツダ車名：MPV排気量：2300車両型式：LY3Pエンジン型式(備考)：L3-VE年式(西暦)：06.2~標準プラグ：ITV16純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
【10/4〜10/10ポイント5倍】マツダロードスター DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット ITV20 V9110-5339 NCEC LF-VE DOHC デンソーイリジウムプラグスパークプラグ SUNDAY MECHANIC	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適合車種・車種：マツダロードスター・排気量： 2000・車両型式： NCEC・エンジン型式： LF-VE (DOHC)・年式： 05.8 - 15.5・純正品番：・標準相当プラグ： ITV20・DENSO品番： ITV20・TACTI品番： V9110-5339・備考： ◆商品説明・高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ！◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検修理おすすめランキング寿命簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正	4,612円
★大特価★デンソー　イリジウムパワープラグ　ITV20 1本▽ NET部品館	●プラグ品番：ITV20☆製品詳細は下記の商品説明をご覧下さい☆※製品特性上、同じ型式/年式などでも適合品番が異なる場合がございます商品適合などご不明な点は、メーカーHPをご覧頂くか、お問合せにてご確認下さい。[梱包区分番号：　0　] カー用品・自動車部品　各種取り扱い御座います！ ◎商品の適合や在庫・ご不明な点など、お気軽にお問合せ下さい。☆ご希望の車種の適合品番をご案内します☆ ※車検証の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ願います。メールアドレス:net-buhinkan@shop.rakuten.co.jp イリジウムパワーは、このような方にぜひオススメです。 ▼愛車にワンランク上のキレとパワーが欲しい。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 ▼燃費が気になる方へ。自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 ■出力アップ ■加速アップ ▽理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 ▽ハイレスポンス・加速性能アップ。 0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 ■燃費アップ ■段違いの着火力 ▽アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛製も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 ▽さらなるスパーク性能をかなえる、デンソー独自のU溝設置電極を採用。着火性の向上には、スパークで発生した火炎核を大きく成長させることが重要ポイントです。通常は火花ギャップを大きくし対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。「IRIDIUM POWER」には、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。 ○イリジウムプラグの主要特性をそのままに、白金プラグ同等のロングライフ10万kmを実現する、「DENSO イリジウムタフプラグ」も各種、取扱い御座います。お好みに合わせてぜひご検討下さい。★DENSO イリジウムパワープラグ全品★　特価セール実施中！高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグプラグコード・パワーケーブルとの併用でさらなる高性能を！！	1,650円
DENSO イリジウムパワーマツダロードスター NCEC 05.8~15.5用 ITV20 4本セット CARPARTS TRIADIC	メーカー：マツダ車名：ロードスター排気量：2000車両型式：NCECエンジン型式(備考)：LF-VE(DOHC)年式(西暦)：05.8~15.5標準プラグ：ITV20純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
DENSO イリジウムパワースズキエスクード TDB4W 08.6~用 ITV16 6本セット CARPARTS TRIADIC	メーカー：スズキ車名：エスクード排気量：3200車両型式：TDB4Wエンジン型式(備考)：N32A年式(西暦)：08.6~標準プラグ：ITV16純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	6,336円
DENSO イリジウムパワーマツダ MPV LY3P 06.2~用 ITV20 4本セット CARPARTS TRIADIC	メーカー：マツダ車名：MPV排気量：2300車両型式：LY3Pエンジン型式(備考)：L3-VDT(T/C)年式(西暦)：06.2~標準プラグ：ITV20純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
DENSO デンソーイリジウムパワースパークプラグ 4本 FORD USA ESCAPE ABA-LFAL3 ITV20 Auto support Group	■適合車両・車名：FORD USA ESCAPE・型式：ABA-LFAL3・年式：平成20年2月以降・エンジン：L3・排気量：2300cc■商品情報・商品分類：スパークプラグ・メーカー：デンソー・商品名：IRIDIUM POWER・品番：ITV20・本数：4本(車両一台必要本数分)・出力アップ・燃費性能アップ・加速性能アップ※本品はヤマト運輸ネコポス（ポスト投函）での発送となります。代引きでのご注文はいただけませのでご注意下さい。（代引きのご注文に関しましては勝手ながら注文キャンセルにて処理を行わせていただきます）高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ・走りにこだわるドライバーへイリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。・燃費が気になる方へ自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。・さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。・理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps(1.4％)も出力アップしています。・ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップイリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。・0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。・アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上イリジウムパワーは極細電極(0.4mm)による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ(W20FS-U)とイリジウムパワー(IWF22)の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。(注)燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	5,618円
【正規品】DENSO イリジウムパワープラグ ITV20 （V9110-5339） t-joy	仕様：Taper Seat（碍子高50mm）ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)25六角二面幅(mm)：16火花(mm)：1.1碍子(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：一体型レジスタ（KΩ）：5※開封・装着後の商品は交換出来ませんので適合する車種・品番を確認の上ご購入下さい。画像はイメージです。(形状が異なる場合があります)	976円
【10/4〜10/10ポイント5倍】日産ラフェスタハイウェスター DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット ITV20 V9110-5339 CWEFWN 2WD デンソーイリジウムプラグスパークプラグ SUNDAY MECHANIC	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適合車種・車種：日産ラフェスタハイウェスター・排気量： 2000・車両型式： CWEFWN (2WD)・エンジン型式： LF-VDS (DOHC DISI)・年式： 11.6 - ・純正品番：・標準相当プラグ： ITV20・DENSO品番： ITV20・TACTI品番： V9110-5339・備考： ◆商品説明・高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ！◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検修理おすすめランキング寿命簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正	4,612円
【10/4〜10/10ポイント5倍】マツダプレマシー DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット ITV20 V9110-5339 CWEFW LF-VD DOHC DISI デンソーイリジウムプラグスパークプラグ SUNDAY MECHANIC	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適合車種・車種：マツダプレマシー・排気量： 2000・車両型式： CWEFW・エンジン型式： LF-VD (DOHC DISI)・年式： 10.7 - 12.2・純正品番：・標準相当プラグ： ITV20・DENSO品番： ITV20・TACTI品番： V9110-5339・備考： ◆商品説明・高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ！◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検修理おすすめランキング寿命簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正	4,612円
DENSO イリジウムパワーマツダビアンテ CCEFW 09.6~用 ITV20 4本セット CARPARTS TRIADIC	メーカー：マツダ車名：ビアンテ排気量：2000車両型式：CCEFWエンジン型式(備考)：LF-VDS(DOHC)年式(西暦)：09.6~標準プラグ：ITV20純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
DENSO イリジウムパワー日産ラフェスタハイウェスター CWEFWN 11.6~用 ITV20 4本セット CARPARTS TRIADIC	メーカー：日産車名：ラフェスタハイウェスター排気量：2000車両型式：CWEFWNエンジン型式(備考)：LF-VD/LF-VDS(DOHC DISI)(2WD)年式(西暦)：11.6~標準プラグ：ITV20純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
DENSO イリジウムパワーマツダプレマシー CWEFW 12.2~用 ITV20 4本セット CARPARTS TRIADIC	メーカー：マツダ車名：プレマシー排気量：2000車両型式：CWEFWエンジン型式(備考)：LF-VD年式(西暦)：12.2~標準プラグ：ITV20純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
メール便可　マツダ MPV DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット ITV20 V9110-5339 LY3P L3-VDT T / C デンソーイリジウムプラグスパークプラグ MAP-S	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。 ◆適合車種・車種：マツダ MPV ・排気量： 2300 ・車両型式： LY3P ・エンジン型式： L3-VDT (T / C) ・年式： 06.2 - ・純正品番：・標準相当プラグ： ITV20 ・DENSO品番： ITV20 ・TACTI品番： V9110-5339 ・備考： ◆商品説明・高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ！ ◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。 ●検索ワード車検修理おすすめランキング寿命簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正	4,269円
DENSO イリジウムパワーマツダプレマシー CREW 07.1~10.7用 ITV20 4本セット Car Parts　TSC	メーカー：マツダ車名：プレマシー排気量：2000車両型式：CREWエンジン型式(備考)：LF-VD(DISI)年式(西暦)：07.1~10.7標準プラグ：ITV20純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
DENSO イリジウムパワーマツダアクセラ BL3FW 09.6~用 ITV20 4本セット CARPARTS TRIADIC	メーカー：マツダ車名：アクセラ排気量：2300車両型式：BL3FWエンジン型式(備考)：L3-VDT(T/C)年式(西暦)：09.6~標準プラグ：ITV20純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
【10/4〜10/10ポイント5倍】マツダプレマシー DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット ITV16 V9110-5338 CWEAW LF-VE デンソーイリジウムプラグスパークプラグ SUNDAY MECHANIC	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適合車種・車種：マツダプレマシー・排気量： 2000・車両型式： CWEAW・エンジン型式： LF-VE・年式： 10.8 - 12.2・純正品番：・標準相当プラグ： ITV16・DENSO品番： ITV16・TACTI品番： V9110-5338・備考： ◆商品説明・高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ！◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検修理おすすめランキング寿命簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正	4,612円
【正規品】DENSO イリジウムパワープラグ ITV27 （V9110-5342） t-joy	仕様：Taper Seat（碍子高50mm）ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)25六角二面幅(mm)：16火花(mm)：0.8碍子(mm)：-0.5火花位置(mm)：1接地高さ(mm)：3.2ターミナル形状：一体型レジスタ（KΩ）：5※開封・装着後の商品は交換出来ませんので適合する車種・品番を確認の上ご購入下さい。画像はイメージです。(形状が異なる場合があります)	1,240円
【トラベルグッズ】 NTS 電池式電動コンパクトシェーバー (1枚刃) ITV-10G 海外電気CLUB	超軽量、手のひらに収まる超ミニサイズの旅行用コンパクトシェーバー。防水仕様なので水洗いもOK！小さくても納得の剃り味、快適さを実感できる外刃。 SUS鋼製でさびにくく軽快な切れ味の内刃。清掃用のブラシと単4電池が付属します。電池は海外でも入手しやすい単4形（AAAタイプ）。【製品仕様】メーカーNTS 品番ITV-10G 電源単4形アルカリ乾電池（LR03/1.5V）×2本本体サイズ51×80×22mm パッケージサイズ63×122×26mm 本体重量59g パッケージ重量100g 取扱説明書日本語、英語、中国語生産国ご使用可能な国/地域アイスランド/アイルランド/アゼルバイジャン/アフガニスタン/アメリカ合衆国/アラブ首長国連邦/アルジェリア/アルゼンチン/アルバニア/アルメニア/アンゴラ/アンティグア・バーブーダ/アンドラ/イエメン/イギリス/イスラエル/イタリア/イラク/イラン/インド/インドネシア/ウガンダ/ウクライナ/ウズベキスタン/ウルグアイ/エクアドル/エジプト/エストニア/エチオピア/エリトリア/エルサルバドル/オーストラリア/オーストリア/オマーン/オランダ/ガーナ/カーボベルデ/ガイアナ/カザフスタン/カタール/カナダ/ガボン/カメルーン/韓国/ガンビア/カンボジア/ギニア/ギニアビサウ/キプロス/キューバ/ギリシャ/キリバス/キルギス/グアテマラ/クウェート/グリーンランド/ジョージア(旧称グルジア)/グレナダ/クロアチア/ケニア/コートジボワール/コスタリカ/コモロ/コロンビア/コンゴ共和国/サウジアラビア/サモア/サントメ・プリンシペ/ザンビア/サンマリノ/シエラレオネ/ジブチ/ジャマイカ/シリア/シンガポール/ジンバブエ/スイス/スウェーデン/スーダン/スペイン/スリナム/スリランカ/スロバキア/スロベニア/スワジランド/セーシェル/赤道ギニア/セネガル/セントクリストファー・ネイビス/セントビンセントおよびグレナディーン諸島/セントルシア/ソマリア/ソロモン諸島/タイ/台湾(中華民国)/タジキスタン/タンザニア/朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)/チェコ/チャド/中央アフリカ/中国（中華人民共和国）/チュニジア/チリ/ツバル/デンマーク/ドイツ/トーゴ/ドミニカ共和国/ドミニカ国/トリニダード・トバゴ/トルクメニスタン/トルコ/トンガ/ナイジェリア/ナウル/ナミビア/ニカラグア/ニジェール/日本/ニュージーランド/ネパール/ノルウェー/バーレーン/ハイチ/パキスタン/バチカン市国/パナマ/バヌアツ/バハマ/パプアニューギニア/パラオ/パラグアイ/バルバドス/ハンガリー/バングラデシュ/フィジー/フィリピン/フィンランド/ブータン/ブラジル/フランス/ブルガリア/ブルキナファソ/ブルネイ/ブルンジ/ベトナム/ベナン/ベネズエラ/ベラルーシ/ベリーズ/ペルー/ベルギー/ポーランド/ボスニア・ヘルツェゴビナ/ボツワナ/ボリビア/ポルトガル/香港/ホンジュラス/マーシャル諸島/マケドニア/マダガスカル/マラウイ/マリ/マルタ/マレーシア/ミクロネシア連邦/南アフリカ/ミャンマー/メキシコ/モーリシャス/モーリタニア/モザンビーク/モナコ/モルディブ/モルドバ/モロッコ/モンゴル/ヨルダン/ラオス/ラトビア/リトアニア/リビア/リヒテンシュタイン/リベリア/ルーマニア/ルクセンブルク/ルワンダ/レソト/レバノン/ロシア	1,298円
DENSO イリジウムパワーマツダアテンザ GH5FP 08.1~用 ITV16 4本セット CARPARTS TRIADIC	メーカー：マツダ車名：アテンザ排気量：2500車両型式：GH5FPエンジン型式(備考)：L5-VE年式(西暦)：08.1~標準プラグ：ITV16純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
DENSO イリジウムパワーマツダアテンザ GH5AW 08.1~用 ITV16 4本セット Car Parts　TSC	メーカー：マツダ車名：アテンザ排気量：2500車両型式：GH5AWエンジン型式(備考)：L5-VE年式(西暦)：08.1~標準プラグ：ITV16純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：25六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：Taper Seat（碍子高50mm）【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	4,356円
【10/4〜10/10ポイント5倍】マツダアテンザ DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット ITV16 V9110-5338 GY3W L3-VE デンソーイリジウムプラグスパークプラグ SUNDAY MECHANIC	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適合車種・車種：マツダアテンザ・排気量： 2300・車両型式： GY3W・エンジン型式： L3-VE・年式： 05.6 - 08.1・純正品番：・標準相当プラグ： ITV16・DENSO品番： ITV16・TACTI品番： V9110-5338・備考： ◆商品説明・高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ！◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検修理おすすめランキング寿命簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正	4,612円
DENSO デンソーイリジウムパワースパークプラグ 4本 MAZDA マツダ MPV LY3P ITV20 Auto support Group	■適合車両・車名：MAZDA MPV・型式：LY3P・年式：平成18年2月以降・エンジン：L3-VDT・排気量：2300cc・備考：ターボ付き■商品情報・商品分類：スパークプラグ・メーカー：デンソー・商品名：IRIDIUM POWER・品番：ITV20・本数：4本(車両一台必要本数分)・出力アップ・燃費性能アップ・加速性能アップ※本品はヤマト運輸ネコポス（ポスト投函）での発送となります。代引きでのご注文はいただけませのでご注意下さい。（代引きのご注文に関しましては勝手ながら注文キャンセルにて処理を行わせていただきます）高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ・走りにこだわるドライバーへイリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。・燃費が気になる方へ自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。・さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。・理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps(1.4％)も出力アップしています。・ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップイリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。・0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。・アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上イリジウムパワーは極細電極(0.4mm)による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ(W20FS-U)とイリジウムパワー(IWF22)の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。(注)燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。	5,618円
【正規品】DENSO イリジウムパワープラグ ITV16 （V9110-5338） t-joy	仕様：Taper Seat（碍子高50mm）ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)25六角二面幅(mm)：16火花(mm)：1.1碍子(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：一体型レジスタ（KΩ）：5※開封・装着後の商品は交換出来ませんので適合する車種・品番を確認の上ご購入下さい。画像はイメージです。(形状が異なる場合があります)	976円
【10/4〜10/10ポイント5倍】マツダアテンザ DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット ITV20 V9110-5339 GG3P L3-VDT T / C デンソーイリジウムプラグスパークプラグ SUNDAY MECHANIC	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適合車種・車種：マツダアテンザ・排気量： 2300・車両型式： GG3P・エンジン型式： L3-VDT (T / C)・年式： 05.6 - 08.1・純正品番：・標準相当プラグ： ITV20・DENSO品番： ITV20・TACTI品番： V9110-5339・備考： ◆商品説明・高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ！◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検修理おすすめランキング寿命簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正	4,612円