iTV [車・バイク]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 SHU.M-T GJ77Aに適用1995-1997 Suzuki GSF250 Bandit VC Mikuni BST29キャブレター修理キット、オイルフロートシートを含む13250-33D00 4セット SLOWLIFEオンライン | 特殊:B0972PP32Yコード:6974506820148ブランド:SHU.M-T 互換モデル 鈴木 GSF250 Bandit VC 1995-1997 GJ77A GSF250S GSF250VS GSF250V GSF250V-V GSF250VZ-V 油化システム キャブレター；4*Mikuni BST29 ンメインジェット #97.5 スロージェット #30 SHU.M-T 受け取った製品に欠陥があったら、すぐに私達のカスタマーサービスに連絡してください。無料で交換を提供します› もっと見る 互換モデル 鈴木 GSF250 Bandit VC 1995-1997 GJ77A GSF250S GSF250VS GSF250V GSF250V-V GSF250VZ-V 油化システム キャブレター；4*Mikuni BST29 ンメインジェット #97.5 スロージェット #30 SHU.M-T 受け取った製品に欠陥があったら、すぐに私達のカスタマーサービスに連絡してください。無料で交換を提供します› もっと見る発送サイズ: 高さ20、幅12、奥行き3.4発送重量:200商品の説明以下の内訳は、各コンポーネントが制御するものの大まかなガイドとして役立ちますアイドルジェットシステムは、約0〜25 のスロットル開度を制御しますスロットルバルブはスロットル開度の約0〜35 を制御しますニードルジェットとジェットニードルシステムは、スロットル開度の約15〜80 を制御しますメインジェットは約60から100 のスロットル開度を制御しますSHU.M-Tオートバイのキャブレターの問題のトラブルシューティング通路が詰まって詰まっている:長い間座っていたキャブレターは、ニスを塗ったガスでぐちゃぐちゃになります。 これにより、燃料と空気の流れに問題が発生します。燃料キャブレター内の多くの空気が原因となる可能性があります:びくびく加速; 失火と逆火; ストール; 青い排気管; 白いスパークプラグ; 燃費が悪い;ピストントップが焦げている燃料炭水化物に多くの燃料が含まれていると、次のような原因になります:ボギング加速; 浸水したエンジン; ストール; 燃費が悪い; 黒のスパークプラグ真空漏れ:これは、炭水化物回路に空気漏れがあり、システムに調整されていない空気が入ると発生します。これらの問題はすべて、炭水化物の再構築と同期によって修正できることがよくあります。修理キットシリーズキャブレターツール温度センサーキャブレターダンパーキャブプランジャーカスタムメイド✓✓✓✓✓ | 20,428円 |