NGK [バイク用品]
117025件中 1件 - 30件
1 2 3 4 5 6
| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 NGK エヌジーケー パワーケーブル(プラグコード) DUCATI ドゥカティ HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ YAMAHA ヤマハ プラグコード 点火系 エンジン プラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラック ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。プラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラック■他の商品はこちらですプラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッドはこちらプラグコード色：イエロー／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：ブルー／プラグキャップ色：ブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要入数：1本キャップ形状：120°タイプケーブル長：55cm■詳細説明一般ケーブルの1／10の抵抗値を実現。超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。■注意点※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。 ※画像はイメージです。■適合車種650SL PANTAH 650SL PANTAH 年式: 82-83 備考: レーシングパンタ 必要本数：2本ATC250 ATC250 年式: 81- 備考: 必要本数：1本ATC70 ATC70 年式: 74- 備考: 必要本数：1本AX-1 AX-1 年式: 87-89 備考: 87.12-89.6 ND21 必要本数：1本 AX-1 年式: 89- 備考: 89.7- ND21 必要本数：1本CB250RS CB250RS 年式: 80- 備考: MC02 必要本数：1本 CB250RS 年式: 80- 備考: Z MC02 必要本数：1本CB350 CB350 年式: 72- 備考: 72.6- 必要本数：2本 ※CB400F CB400F 年式: 13- 備考: I 必要本数：2本 ※ CB400F 年式: 13- 備考: II 必要本数：2本 ※CB400フォア (空冷) CB400フォア (空冷) 年式: 75- 備考: 必要本数：2本 ※CB450 CB450 年式: 67-73 備考: 必要本数：2本CB500T CB500T 年式: 74- 備考: 必要本数：2本 ※CBR125R CBR125R 年式: 04- 備考: 必要本数：1本CBR150R CBR150R 年式: 10- 備考: 必要本数：1本CRF100F CRF100F 年式: 03- 備考: 03.9- HE03 必要本数：1本CRF150F CRF150F 年式: 04- 備考: 必要本数：1本CRF230F CRF230F 年式: 04- 備考: 必要本数：1本CRF50F CRF50F 年式: 03-21 備考: 03.9- AE03 必要本数：1本CRF70F CRF70F 年式: 03- 備考: 03.9- DE02 必要本数：1本CRF80F CRF80F 年式: 07- 備考: 07.6- HE01 必要本数：1本FTR223 FTR223 年式: 00- 備考: 00.9- MC34 必要本数：1本 FTR223 年式: 00- 備考: D 00.9- MC34 必要本数：1本SL230 SL230 年式: 97- 備考: 97.4- MD33 必要本数：1本TLR200 TLR200 年式: 83- 備考: 83.4- MD09 必要本数：1本... | 3,252円 |
 NGK(エヌジーケー) CR8HSA 標準プラグ ネジ型 バイク パーツダイレクト楽天市場店 | ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：CR8HSA 標準プラグ ネジ型 メーカー品番：CR8HSA ブランド：NGK(エヌジーケー) 日本が誇る世界のブランドNGKプラグ NGKは世界No.1の販売数を誇るスパークプラグのトップブランド。 自動車、オートバイ用をはじめ、船舶、航空機、ロケット用スパークプラグにいたるまで取り扱っています。またモータースポーツではFomula1やMoto GPにも供給、定期的な点検と交換で快適な走行を楽しむことができます。 弊社品番：CR8HSA JANコード：0087295120866 特長：低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。また、絶縁体形状などにも工夫を施し、焼けにも、くすぶりにも強い「ワイドレンジプラグ」を実現しています。 高アルミナセラミックスを絶縁体に使用して、高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。また、熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止するとともに熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合しているため、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 仕様：取付ねじ径：10mm 取付ねじ長：12.7mm 六角対辺：16mm プラグの交換目安：3,000～5,000km 単位：1本 タイプ：ネジ型 適合互換：CR8HSA 対応純正品番：98056-58718、90793-20072、09482-00320-111、09482-00485、92070-1155 ※注意：画像は代表画像です。 備考：DENSO互換品番：U24FSR-U、IUF24 | 400円 |
 NGK エヌジーケー MotoDX プラグ CPR7EDX-9S 96553 HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ YAMAHA ヤマハ 点火系 エンジン ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】ネジ径：10mmネジ長：19mm六角対辺：16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】96553【NGK品番】CPR7EDX-9S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】7■詳細説明【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。 ※画像はイメージです。■適合車種CB125F CB125F 年式: 15- 備考: JC64 教習車 15.12- 【排気量】125 【必要本数】1CBF125 CBF125 年式: 08- 備考: 【排気量】125 【必要本数】1PCX PCX 年式: 10-18 備考: JF28/56 タイ生産 10.3-18.4 【排気量】125 【必要本数】1PCX150 PCX150 年式: 12-20 備考: KF12/18 12.6-18.4 【排気量】150 【必要本数】1リード125 リード125 年式: 13-21 備考: JF45 13.5- 【排気量】125 【必要本数】1グロム グロム 年式: 21- 備考: JC92E 21.3-【排気量】125 【必要本数】1Dio110 Dio110 年式: 21- 備考: JK03 21.2-【排気量】110 【必要本数】1バルカン900カスタム バルカン900カスタム 年式: 07- 備考: VN900C(VN900B) 07.8- 【排気量】900 【必要本数】2バルカン900クラシック バルカン900クラシック 年式: 07- 備考: VN900B(VN900B) 07.2- 【排気量】900 【必要本数】2GSX250R GSX250R 年式: 17-21 備考: DN11A 17.4- 【排気量】250 【必要本数】2V-ストローム250 V-ストローム250 年式: 17-21 備考: DS11A 17.7- 【排気量】250 【必要本数】2アドレス110 アドレス110 年式: 16-21 備考: CE47A 16.4- 【排気量】110 【必要本数】1アドレス125 アドレス125 年式: 17- 備考: DT11A 17.9- 【排気量】125 【必要本数】1ジクサー ジクサー 年式: 17-21 備考: NG4BG 17.1- 【排気量】150 【必要本数】1スウィッシュ スウィッシュ 年式: 18-21 備考: DV12B 18.6- 【排気量】125 【必要本数】1スウィッシュ リミテッド スウィッシュ リミテッド 年式: 18-21 備考: DV12B 18.6- 【排気量】125 【必要本数】1BOLT BOLT 年式: 14-21 備考: VN04J 【排気量】950 【必要本数】2BOLT Rスペック BOLT Rスペック 年式: 17-21 備考: VN09J 17.5- 【排気量】950 【必要本数】2GRIZZLY700FI GRIZZLY700FI 年式: 08 備考: 【排気量】700 【必要本数】1... | 2,255円 |
 ミニモト NGKスパークプラグ2輪車用CR7HIX 【ポスト投函便】 ミニモト公式楽天市場店 | ＜特長＞1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。※車両により効果は異なります。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。＜仕様＞ターミナル分離型（ターミナル無し）レジスタープラグプラグ番手：CR7HIX【ネジ径：10mmΦ/ネジ長さ：12.7mm/六角二面幅：16.0mm】プラグ本体・端子イメージ：【9-d】＜適合＞CB125 T 81- 必要数：2 250T マスター 81- : 250T LAカスタム 81- 必要数：2 CRF100 F 03- 必要数：1 APE100 [エイプ] 02-08 必要数：1 CUB100 [カブ] スーパーカブ100 94- 必要数：1 XL80S 80- 必要数：1 XLR80 R 87- 必要数：1 125T マスター 82- : 125T カスタム 82- 必要数：2 SPACY125 [スペイシー] (教習車) 05- 必要数：1 SPACY125 [スペイシー] 95- 必要数：1 XR100R EX 90- 必要数：1 XR100モタード 05- 必要数：1 CUB [カブ] スーパーカブ50SDX 82- 必要数：1 TODAY [トゥデイ] (No1369926以降) 04- 必要数：1 TODAY [トゥデイ] (No1369925以前) 02-04 必要数：1 DIO [ディオ] (中国生産)(No3128591以前) 03- 必要数：1 ELITE80(CH80) 必要数：1 XR80 R 86- 必要数：1 CRF80F 07- 必要数：1 DIO [ディオ] ディオチェスタ(中国生産) 04- 必要数：1 DIO [ディオ] (中国生産)(No3128592以降) 03- 必要数：1 | 1,980円 |
 NGK MotoDXプラグ【正規品】 LMAR8ADX-9S ネジ型 (94965)★ t-joy | 正規品のNGKプラグです。 国内初の外側電極形状(2輪専用)採用、ルテニウム配合中心電極採用により、着火性、燃費向上性、耐久性等のプラグに求められる性能を向上させたプラグです。 品番をよくお確かめの上ご購入ください。適合品番がご不安な場合は、車種、車種型式、年式、エンジン型式、車台番号をご連絡ください。 ☆送料無料のセット品も販売中！ ・1本 ・2本セット ・3本セット ・4本セット ☆送料無料のセット品も販売中！ ・1本 ・2本セット ・3本セット ・4本セット | 1,468円 |
 【8/1限定！3点以上購入でP最大20倍★】カワサキ Z900RS/CAFE(17.12〜) ZR900CJF NGK MotoDXプラグ CR9EDX-S 91579 4本 正規品 日本特殊陶業 ネコポス 送料無料 プロツールショップヤブモト | NGK 日本特殊陶業 MotoDXプラグ 新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！驚きのつきぬける加速感を実現！ 2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能を向上。Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。【商品詳細】メーカー：日本特殊陶業（NGK） 品番：CR9EDX-S (ストックNo,91579)ネジ径：10mmネジ長：19mm六角対辺：16mm端子形状：ネジ形【適合車種】メーカーカワサキ機種Z900RS/CAFE('17.12~)型式ZR900CJF年式2017.12〜排気量950備考 プラグ取り付け時の締付回転角が異なります。正しい締付トルク／締付回転角を確認の上、プラグを取り付けてください。使用本数（セット本数）4こちらから適合の確認ができます※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。こちらの商品は1台分のセットとなります。保証は通常、初期不良のみの対応となります。本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。 【ご 注 意】※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在庫の確認を御願い致します。 メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。 | 6,050円 |
 NGK イリジウムスパークプラグ ショベル/エボ/XR1000 (5R6A)BPR5EIX-11 ワールドモーターライフ | 【適合】 1984〜2000 エボ・ビッグツイン 1975〜1984 ショベル 1983〜1985 XR1000 【商品説明】 NGKのスパークプラグです。 電極にイリジウム合金を使用している高性能タイプ。 イリジウム合金は一般使用されている白金などに比べて、強度のある素材の為、電極が細くなっています。 電極を細くすると、火花が集中し易くなり、カーボンが付着しにくくなる特性があります。 アクセルレスポンスの向上、エンジンのパワーアップ、燃費の向上につながります。 単品販売 【メーカー】 NGK(エヌジーケー) 【商品番号】 BPR5EIX-11 | 2,200円 |
 NGK エヌジーケー イリジウムプラグ DPR8EIX-9 4274 BMW GILERA ジレラ HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ KTM SUZUKI スズキ TRIUMPH トライアンフ YAMAHA ヤマハ bimota ビモータ プラグ 点火系 エンジン ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【ストックナンバー】4274【形状】ネジ形【サイズ】ネジ径：Φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mm【NGK品番】DPR8EIX-9【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【4-c】画像6参照【熱価】8【互換情報】DENSO互換：IX24B／X24EP-ZU9／X24EPR-ZU9HONDA純正品番互換：98069-58912／98069-58922YAMAHA純正品番互換：90793-20013／90793-20083／90793-20119／90793-20154／90793-22099／90793-2B119SUZUKI純正品番互換：99000-69835-PR8／99000-79A45-DP8／99000-79K24-24BKAWASAKI純正品番互換：J4520-IX24B■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。 ※画像はイメージです。■適合車種K1100LT K1100LT 年式: 92-98 備考: 【必要本数】4K1100RS K1100RS 年式: 92-98 備考: 【必要本数】4サトゥルノ350 サトゥルノ350 年式: -93 備考: 【必要本数】1サトゥルノ500 サトゥルノ500 年式: -93 備考: 【必要本数】1CB1000スーパーフォア CB1000スーパーフォア 年式: 92-98 備考: SC30 92-98.3 【排気量】1000 【必要本数】4CB1000スーパーフォア T2 CB1000スーパーフォア T2 年式: 92-98 備考: SC30 92-98.3 【排気量】1000 【必要本数】4CB1300スーパーツーリング CB1300スーパーツーリング 年式: 09- 備考: ABS SC54E 09.12- 【排気量】1300 【必要本数】4CB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 年式: 03-21 備考: SC54 【排気量】1300 【必要本数】4 CB1300スーパーフォア 年式: 98-02 備考: CB1300F SC40 98.3-02 【排気量】1300 【必要本数】4CB1300スーパーボルドール CB1300スーパーボルドール 年式: 05-21 備考: SC54 05.3- 【排気量】1300 【必要本数】4CB223S CB223S 年式: 08- 備考: MC40 08.4- 【排気量】223 【必要本数】1CB750 CB750 年式: 92- 備考: RC42 92.2- 【排気量】750 【必要本数】4CB750F2 CB750F2 年式: 92- 備考: RC42 92.2- 【排気量】750 【必要本数】4CB750L CB750L 年式: 95- 備考: RC42 教習車仕様 95.12- 【排気量】750 【必要本数】4CB750ナイトホーク CB750ナイトホーク 年式: 91- 備考: RC39 91.7- 【排気量】750 【必要本数】4CBR1000F CBR1000F 年式: 93- 備考: SC31 国内モデル 【排気量】1000 【必要本数】4CBR750F CBR750F 備考: 【排気量】750 【必要本数】4CBR750スーパーエアロ CBR750スーパーエアロ 年式: 87- 備考: RC27 87.2- 【排気量】750 【必要本数】4CBX125 CBX125 年式: 84-93 備考: 84-93.2 【排気量】125 【必要本数】1... | 1,986円 |
 ミニモト モンキー用NGKパワーケーブル(プラグコード)L2Kイエロー ミニモト公式楽天市場店 | ＜商品特長＞セラミック抵抗体内蔵のキャップの力が飛躍する、抜群のコンビネーション。コードはシリコンを採用。キャップは実績のあるフェノール樹脂を使用しています。ノイズの発生を抑えるセラミック抵抗体をキャップに内蔵しました。シリコンで包み込んだコードは温度変化に強く、優れた耐久性と耐電圧性を実現しました。＜商品番号＞L2K＜適合車体番号＞モンキー（FI） Z50J9 AB27-1900001〜モンキー/ゴリラ（12V） Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜モンキー/ゴリラ3.1PS（6V） Z50J-1600008〜1805927モンキー/ゴリラ2.6PS（6V） Z50J-1300017〜1510400Z50J 1000001-1195595Z50A/Z50Z＜定価＞￥2縲・00 | 3,962円 |
 ミニモト モンキー用NGKパワーケーブル(プラグコード)L3Rレッド ミニモト公式楽天市場店 | ＜商品特長＞セラミック抵抗体内蔵のキャップの力が飛躍する、抜群のコンビネーション。コードはシリコンを採用。キャップは実績のあるフェノール樹脂を使用しています。ノイズの発生を抑えるセラミック抵抗体をキャップに内蔵しました。シリコンで包み込んだコードは温度変化に強く、優れた耐久性と耐電圧性を実現しました。＜商品番号＞L3R＜適合車体番号＞モンキー（FI） Z50J9 AB27-1900001〜モンキー/ゴリラ（12V） Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜モンキー/ゴリラ3.1PS（6V） Z50J-1600008〜1805927モンキー/ゴリラ2.6PS（6V） Z50J-1300017〜1510400Z50J 1000001-1195595Z50A/Z50Z＜定価＞￥2縲・00 | 3,962円 |
|
【8/1限定！3点以上購入でP最大20倍★】ホンダ スーパーカブ50 ストリート(02.2〜19.3) AA01 NGK MotoDXプラグ CR6HDX-S 90708 1本 正規品 日本特殊陶業 ネコポス 送料無料 プロツールショップヤブモト | NGK 日本特殊陶業 MotoDXプラグ 新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！驚きのつきぬける加速感を実現！ 2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能を向上。Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。【商品詳細】メーカー：日本特殊陶業（NGK） 品番：CR6HDX-S (ストックNo,90708)ネジ径：10mmネジ長：12.7mm六角対辺：16mm端子形状：ネジ形【適合車種】メーカーホンダ機種スーパーカブ50 ストリート('02.2~'19.3)型式AA01年式2002.2〜2019.3排気量50備考 プラグ取り付け時の締付回転角が異なります。正しい締付トルク／締付回転角を確認の上、プラグを取り付けてください。使用本数（セット本数）1こちらから適合の確認ができます※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。こちらの商品は1台分のセットとなります。保証は通常、初期不良のみの対応となります。本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。 【ご 注 意】※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在庫の確認を御願い致します。 メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。 | 1,760円 |
 クーポン対象 BPR5ES-11 NGKスパークプラグBPR5ES-11 GUTS CHROME | NGKスパークプラグ BPR5ES-111本の価格です。75-81年のショベルにお使いいただけます。純正の5R6Aと同等品です。●メーカー：NGK●OEM品番 ：32307-58●コメント不明な点や適合車種の問合せなどお気軽にお問い合わせ下さい。 | 867円 |
 NGK【正規品】 2輪車用 プラグキャップ＆コード LY21、SY11、XY21 t-joy | コードはシリコンを採用。キャップは実績のあるフェノール樹脂を使用しています。 ノイズの発生を抑えるセラミック抵抗体をキャップに内蔵しました。 シリコンで包み込んだコードは温度変化に強く、優れた耐久性と耐電圧性を実現しました。 ※キャップ色：レッド / コード色：イエロー ※LY21、XY21のキャップ色が赤→黒へ変更になりました。 ※イグニッションコイルとケーブルが一体式の電源は、ケーブルを切断し、ケーブルジョイント（別売）で接続して下さい。 | 1,809円 |
 NGK(エヌジーケー) CR7HIX イリジウム IXプラグ ネジ型 バイク 高性能プラグ パーツダイレクト楽天市場店 | ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：CR7HIX イリジウム IXプラグ ネジ型 メーカー品番：CR7HIX ブランド：NGK(エヌジーケー) 日本が誇る世界のブランドNGKプラグ NGKは世界No.1の販売数を誇るスパークプラグのトップブランド。 自動車、オートバイ用をはじめ、船舶、航空機、ロケット用スパークプラグにいたるまで取り扱っています。またモータースポーツではFomula1やMoto GPにも供給、定期的な点検と交換で快適な走行を楽しむことができます。 弊社品番：CR7HIX JANコード：0087295134856 特長：イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 イリジウム合金を使用した極細中心電極により、皆伝強度が強く、放電特性が飛躍的に向上。 また、スパーク時の炎の広がりが速く、確実で安定した燃焼を実現するため、着火性・燃焼効率も向上します。 そのため、エンジンのレスポンスを最大限に引き出し、走りを追求するライダーの思いに深く応えます。 仕様：プラグの交換目安：3,000～5,000km 商品サイズ：取付ねじ径：10mm 取付ねじ長：12.7mm 六角対辺：16mm 単位：1本 タイプ：ネジ型 適合互換：CR7HSA_CR7HSA-9_CR7HIX 対応純正品番：98056-57716、98056-57718、98056-57726、98056-57918、90793-20133、94701-00366、94701-00254、94703-00254、09482-00408、09482-00310、99000-69571、92070-1154、J4520-U22FSR-U、92070-1107、J4520-U22FS-L ※注意：画像は代表画像です。 備考：DENSO互換品番：IUF22 | 1,690円 |
 クーポン対象 3028 NGKプラグ BPR5EY-11 GUTS CHROME | NGKプラグ BPR5EY-11 1975-99年ショベル〜EVOビッグツイン（フルトラ用）用 1本の金額です。BPR5EY-11はセラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。 エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。 純正5R6A・チャンピオンRN12YCと同等のプラグです。 ●メーカー：NGK●OEM品番 ：−●コメント不明な点や適合車種の問合せなどお気軽にお問い合わせ下さい。 | 760円 |
 NGKワッペン【刺繍 プラグメーカー】 WEBショップFREEDOM 楽天市場店 | エンジンのスパークプラグメーカー刺繍ワッペン ●ワッペンサイズ 約縦5．5センチ×横11センチ ●アイロンOK 注意事項 色合いはモニターによって実物と異なって見える場合があります。ワッペンについて アイロンOKって？ アイロンを使用して布製品に貼り付ける事ができます （輸入ワッペンの場合アイロンのりが弱い場合が多いので上手く定着しない場合は縫い付けてください） 用意する物 ★ アイロン ★ 布・・・・・（あて布） ★ アイロン台 作業手順 1. 接着する位置を決め、上からあて布をして、アイロンが直接ワッペン生地にあたらないようにします 2. アイロンの温度をドライの位置にセット（130°-140°）20-30秒間両手で強く押さえつけてください 3. 温度が下がり、しっかりと布地に定着したら完成です。 注意点 ・高温に弱い繊維品はアイロンの温度にご注意ください ・アイロン台は硬い方がよく接着します ・防水加工品には向きません ・縫い目のある場所（段差など）はさけてください ・接着する物が湿っていたり濡れているとつきません ・上手く付かない場合は縫い付けてください ・頻繁に洗う物はアイロン接着だけでは剥がれやすくなりますので補強を兼ねて縫い付けてください | 990円 |
 【即納】 DPR8EA-9 NGK 一般プラグ CB1300 KTM スコーピオン V-MAX デスペラード トライアンフ 4929 JP店 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 | BMW K1100RS/LT(92-98) CB1000スーパーフォア/T2(92-98．3) CB1300スーパーフォア(03-) CB1300スーパーフォア(CB1300F)(98．3-02) CB1300スーパーボルドール(VTEC)(05．3-) CB750/F2(95．9-) CB750(92．2-95．9) CB750ナイトホーク(91．7-) CBR1000F(国内モデル)(93-) CBR750F CBX125F(93．3-) CBX125カスタム(93．3-) CRF230F(逆輸入)(04-) F6C FJ1100(84-86) FJ1200(86-91．3) FJ1200(91．3-) FTR223/D FX650ビガー FZX750(86．3-) ホンダ GB250 クラブマンブマン(88．6-) GL1100(80-) GL1200A(82-) GRIZZLY660(バギー)(04-) GS400E(-91．9) GS400E(91．10-) GTS1000/A(93-) KLX650/R(93-) KTM 400スーパーエンデューロE(00-) KTM 540スーパークロスカントリー(00-) KTM 620スーパーコンペ(00-) KTM 620スーパーモトコンペ(00-) KTM 640アドベンチャーR(00-02) KTM 640スーパーエンデューロE(00-02) KTM 640スーパーモト(00-02) KTM 640デュークタイプII(00-02) KTM 660ラリーE(00-) LS650P MuZ スコーピオンスポーツ MuZ スコーピオンツアー NTV650(88-) NV400カスタム/SP(83．3-) NV750カスタム(82．12-) NX650ドミネーター(88-) SL230(97．4-) SZR660(95-) TDM850(91-93．4) TDM850(94．2-98．4) TDM850(98．4-01) TDM900(02-) TRX850(95．3-) TT600R(逆輸入) VF1000R(84-) VFR750F(86-89) V-MAX(ブイ・マックス)(85-89) V-MAX(ブイ・マックス)(90．1-) VS800 VS800GL VT600C/CDシャドウVLX/デラックス(86-) VX800(90．9-) X4(CB1300DC)(97．3-) XJ900Sディバージョン(95-)ヤマハ XJR1200/R(94．3-98．3)ヤマハ XJR1300(98．3-) XL230(02．4-) XL400V XL650Vトランザルプ XLR125R(97．2-) XLR200R(93．7-) XLV750E/R(83-) XR125L(逆輸入)(03-) XR230(05．3-) XR600R(86-) XRVアフリカツイン750(90．3-) XT600E XTZ660テネレ(92-) XTZ750スーパーテネレ(89-) XVZ12TD(83-) YFM660R(03．1-) アフリカツイン650(88-90．3) アルティシア(XT400)(91．8-) イントルーダー(VS400U/F)(94．4-) イントルーダー800(93．5-) イントルーダーLC(97．12-98．11) イントルーダーVS1400GL/GLP(86-) ヴァルキリー/ツアラー ヴァルキリーインターステイツ ウイングインターステート(83-) ゴールドウィングアスペンケイド(GL1500/SE) サベージLS400(92．11-) シャドウ750(-97．2) デスペラード/X(96．5-) デスペラード800/X(96．11-) デスペラードワインダー(99．5-) テンプター(ST400V)(97．4-) ドゥービル(NT650V) トライアンフ スピードトリプル(99-) トライアンフ スピードトリプルT509(97-) トライアンフ スピードマスター(03-) トライアンフ スプリントST/RS(99-) トライアンフ スラクストン(04-) トライアンフ タイガー(01-) トライアンフ タイガー(99-) トライアンフ デイトナ955I(99-) トライアンフ デイトナT595(97-98) トライアンフ ボンネビル/T100(01-) トライアンフ ボンネビル アメリカ(02-) トライアンフ レジェンドTT(99-) トライアンフ ロケットIII(04-) トランザルプ400V(91．1-) トランザルプ600V(XL600V)(87-) バイユー400(4×4バギー) ビモータ db-2/SR(92-) ビモータ db-3マントラ(95-) ブロス400(NT400)(88．11-) ブロス650/プロダクト1/2(NT650)(88．1-) ブロスプロダクト1/2 ボイジャーXII(86-) ロイヤルスターベンチャー ワルキューレ(GL1500C)(98．10-) ワルキューレツアラー(GL1500CT)91年-99年 BMW K1100LT91年-99年 BMW K1100RS84年-89年 カワサキ VZ750ツイン91年-97年 スズキ GS400E90年-92年 スズキ VX80094年-96年 スズキ イントルーダー85年-87年 スズキ イントルーダー75093年-96年 スズキ イントルーダー80097年-99年 スズキ イントルーダーLC150092年-96年 スズキ サベージ96年-99年 スズキ デスペラード99年 スズキ デスペラード ワインダー96年-98年 スズキ デスペラード80096年-98年 スズキ デスペラード800X96年-99年 スズキ デスペラードX97年-99年 スズキ テンプター05年-06年 スズキ ブルバード80014年-18年 トライアンフ ROCKET3 ROADSTER06年-15年 トライアンフ Scrambler05年-15年 トライアンフ THRUXTON01年-06年 トライアンフ Tiger 955i94年-00年 ホンダ CB1000 SUPER FOUR T292年-97年 ホンダ CB1000スーパーフォア（ビッグワン）18年-25年 ホンダ CB1300SB18年-25年 ホンダ CB1300SF10年-13年 ホンダ CB1300スーパーツーリング98年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS10年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS05年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABS08年-16年 ホンダ CB223S92年-08年 ホンダ CB75093年-98年 ホンダ CBR1000F93年-98年 ホンダ CBX12584年-98年 ホンダ CBX125カスタム05年-07年 ホンダ FMX65000年-16年 ホンダ FTR22302年 ホンダ FTR223D87年-99年 ホンダ GB250クラブマン96年-01年 ホンダ GL1500 ワルキューレ06年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル83年-85年 ホンダ NV40083年-87年 ホンダ NV400カスタム86年-87年 ホンダ NV75082年-86年 ホンダ NV750カスタム88年-98年 ホンダ NX650ドミネーター97年-07年 ホンダ SL23087年 ホンダ V45マグナ86年-89年 ホンダ VFR750F97年-99年 ホンダ X400年-03年 ホンダ X4 TypeLD02年 ホンダ XL23091年-97年 ホンダ XL400Vトランザルプ87年-91年 ホンダ XL600Vトランザルプ88年 ホンダ XL650Vトランザルプ93年-00年 ホンダ XLR125R93年-98年 ホンダ XLR20083年-87年 ホンダ XLV750R05年-09年 ホンダ XR23008年-09年 ホンダ XR230モタード88年-89年 ホンダ XRV650アフリカツイン93年-00年 ホンダ XRV750アフリカツイン90年-92年 ホンダ アフリカツイン75083年-85年 ホンダ ウィングインターステート91年 ホンダ ナイトホーク75088年-94年 ホンダ ブロス40088年-91年 ホンダ ブロス65099年-00年 ホンダ ワルキューレツアラー91年-95年 ヤマハ FJ120091年-95年 ヤマハ FJ1200A90年-00年 ヤマハ FZX75090年-99年 ヤマハ SRX40090年-94年 ヤマハ SRX60092年-94年 ヤマハ TDM85098年-00年 ヤマハ TDM85002年-10年 ヤマハ TDM90008年-10年 ヤマハ TDM900A95年-99年 ヤマハ TRX85090年-99年 ヤマハ V-MAX 120001年-07年 ヤマハ V-MAX 120094年-97年 ヤマハ XJR120096年-97年 ヤマハ XJR1200R98年-17年 ヤマハ XJR130091年-95年 ヤマハ XT400アルテシア06年-09年 ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター11年-13年 ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター08年-17年 ヤマハ XV1900CU レイダー4929楽天 JP店 | 392円 |
 【即納】 DR9EA NGK 一般プラグ 250TR('02-) エストレヤRS ビモータ モトグッチ 3437 JP店 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 | 1000GTR(86-) 250TR(02-) CB1100F(83-) CB1100R(81-) EN400(94-) EN500(90-) ER-5 EX-4(94．2-) FX400R(89．6-) FZR750R(89．2-) GPX600R GPZ1000RX(86-) GPZ400S(86-) GPZ500S(90-) GPZ900R(84-) GSX1100E/EF(80-) GSX-R750(84-88．2) KLE500 KLF220(バギー) MAGNI 1000オーストラリア2 ZL1000(86-) ZR-7/S(99．3-) エストレヤ/RS(92．5-) エストレヤRSリミテッドエディション(02-) エストレヤカスタム/RS(96．3-) エリミネーター400/SE/LX(88．3-) エリミネーター600 ゼファー750(91．9-) ゼファー750RS(96．2-) バイユー220(バギー)(92-) バルカン400(94) ビモータ YB11(96-) ビモータ YB-4 ビモータ YB-6 ビモータ YB-8(95-) ビモータ ディエチ1000 ビモータ フラノ1000 モトグッチ 1000ディトナ(97-) モトグッチ 1000ディトナRS モトグッチ V10チェンタウロ(97-)02年-06年 カワサキ 250TR94年-95年 カワサキ EX-486年-90年 カワサキ FX400R88年-00年 カワサキ GPX600R86年-91年 カワサキ GPZ400S84年-02年 カワサキ GPZ900R99年-01年 カワサキ ZR-702年-05年 カワサキ ZR-7S92年-99年 カワサキ エストレヤ95年-06年 カワサキ エストレヤRS96年-99年 カワサキ エストレヤRSカスタム96年-06年 カワサキ エストレヤカスタム88年-98年 カワサキ エリミネーター40091年-95年 カワサキ ゼファー75099年 カワサキ ゼファー75001年-07年 カワサキ ゼファー75096年-99年 カワサキ ゼファー750RS01年-02年 カワサキ ゼファー750RS82年-83年 スズキ GSX400インパルスFS85年-87年 スズキ GSX-R75089年-92年 ヤマハ FZR750R3437楽天 JP店 | 392円 |
 【8/1~最大2,000円OFFクーポン】NGK[エヌジーケー] 標準プラグ BPR7HS スパークプラグ ストックNo：6422 バイク好き ギフト あす楽対応 アイネット楽天市場店 | | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー：6422形状：ターミナル分離型サイズネジ径：φ14.0mmネジ長さ：12.7mm六角二面幅：Hex 20.8mmNGK品番：BPR7HSタイプ：レジスタープラグ熱価：7※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。 | 369円 |
 NGK エヌジーケー 標準プラグ CR7E 4578 APRILIA アプリリア DERBI デルビ ITALJET イタルジェット KAWASAKI カワサキ PGO PIAGGIO ピアジオ SUZUKI スズキ SYM Vespa ベスパ YAMAHA ヤマハ プラグ 点火系 エンジン ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【ストックナンバー】4578【形状】ネジ形【サイズ】ネジ径：Φ10.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mm【NGK品番】CR7E【タイプ】レジスタープラグプラグ本体・端子イメージ：【1-b】画像6参照【熱価】7【互換情報】DENSO互換：U22ESR-N／U22ESR-NYAMAHA純正品番互換：94700-00840／94701-00353／94703-00352／94703-00353SUZUKI純正品番互換：09482-00515／09482-00516KAWASAKI純正品番互換：92070-1209／J4520-U22ESR-N■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。 ※画像はイメージです。■適合車種ペガソ650ストラーダ ペガソ650ストラーダ 年式: 05-09 備考: 【必要本数】1ペガソ650ストラーダTRAIL ペガソ650ストラーダTRAIL 年式: 05-09 備考: 【必要本数】1ペガソ650ストラーダTRAIL Factory ペガソ650ストラーダTRAIL Factory 年式: 05-09 備考: 【必要本数】1ムラセン 659 ムラセン 659 年式: 05- 備考: 【必要本数】1トルペード125 トルペード125 年式: 98- 備考: 【必要本数】1VN800 VN800 備考: VN800A/B 欧州仕様 【排気量】800 【必要本数】2VN800クラシック VN800クラシック 備考: VN800A/B 欧州仕様 【排気量】800 【必要本数】2エプシロン150 エプシロン150 年式: 02- 備考: SC150A (CG43B) 02.3- 【排気量】150 【必要本数】1エリミネーター125 エリミネーター125 年式: 97- 備考: BN125A (BN125A) 97.7- 【排気量】125 【必要本数】1バルカン バルカン 年式: 95- 備考: VN400A/B 【排気量】400 【必要本数】2バルカン400クラシック バルカン400クラシック 年式: 95- 備考: VN400C 95.12- 【排気量】400 【必要本数】2バルカン400ドリフター バルカン400ドリフター 年式: 99- 備考: VN400D 99.2- 【排気量】400 【必要本数】2バルカン800 バルカン800 年式: 95- 備考: VN800A/B 【排気量】800 【必要本数】2バルカン800クラシック バルカン800クラシック 年式: 95- 備考: VN800A/B 【排気量】800 【必要本数】2バルカン800ドリフター バルカン800ドリフター 年式: 99- 備考: VN800C 99.2- 【排気量】800 【必要本数】2バルカンII バルカンII 年式: 95- 備考: VN400A/B 【排気量】400 【必要本数】2G-MAX125 G-MAX125 年式: 14- 備考: 【必要本数】1G-MAX200 G-MAX200 年式: 10- 備考: 【必要本数】1G-MAX220 G-MAX220 年式: 10- 備考: 【必要本数】1... | 841円 |
 【8/1~最大2,000円OFFクーポン】NGK[エヌジーケー] 標準プラグ DR8EA スパークプラグ ストックNo：7162 あす楽対応 あす楽対応 バイク好き ギフト アイネット楽天市場店 | | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー：7162形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mmNGK品番：DR8EAタイプ：レジスタープラグ熱価：8※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。 | 400円 |
 NGK エヌジーケー 標準プラグ CR8E 1275 プラグ 点火系 エンジン ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【ストックナンバー】1275【形状】ネジ形【サイズ】ネジ径：Φ10.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mm【NGK品番】CR8E【タイプ】レジスタープラグプラグ本体・端子イメージ：【1-b】画像6参照【熱価】8【互換情報】DENSO互換：U24ESR-N／U24ESR-NHONDA純正品番互換：98059-58816YAMAHA純正品番互換：9079E-ND058／94701-00330／94701-00411／94703-00329／94703-00330／94703-00411SUZUKI純正品番互換：09482-00456／09482-00457KAWASAKI純正品番互換：92070-0019／92070-1169／J4520-U24ESR-N■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。 ※画像はイメージです。■適合車種N125 N125 備考: SR25CA 【必要本数】1R125 R125 備考: SR25BA 【必要本数】1スカラベオ125 スカラベオ125 年式: 99-04 備考: 【必要本数】1スカラベオ150 スカラベオ150 年式: 99-04 備考: 【必要本数】1レオナルド125 レオナルド125 備考: 【必要本数】1レオナルド150 レオナルド150 備考: 【必要本数】1ベルベット125 ベルベット125 年式: 01- 備考: 【必要本数】1ベルベット250 ベルベット250 年式: 01- 備考: 【必要本数】1RR 4T LC ENDURO RR 4T LC ENDURO 年式: 13- 備考: 【必要本数】1RR 4T LC MOTARD RR 4T LC MOTARD 年式: 13- 備考: 【必要本数】1ベラリア600 ベラリア600 備考: 【必要本数】4V ラプトール650 V ラプトール650 年式: 00- 備考: 【必要本数】2ラプトール650 ラプトール650 年式: 00- 備考: 【必要本数】2EC450FSE EC450FSE 年式: 04- 備考: 【必要本数】1EC450FSR EC450FSR 年式: 07- 備考: 【必要本数】1EC515 EC515 年式: 09- 備考: 【必要本数】1SM450 SM450 年式: 04- 備考: 【必要本数】1ハレー450 4T ハレー450 4T 年式: 09- 備考: 【必要本数】1ネクサス500 ネクサス500 年式: 04- 備考: 【必要本数】1ネクサス500SP ネクサス500SP 年式: 04- 備考: 【必要本数】1ネクサス500SS ネクサス500SS 年式: 04- 備考: 【必要本数】1ランナーVXR200 4T ランナーVXR200 4T 年式: 05- 備考: 【必要本数】1CB125R CB125R 年式: 18- 備考: JC79 18.3- 【排気量】125 【必要本数】1CBR125R CBR125R 年式: 04- 備考: 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1... | 841円 |
 NGK エヌジーケー パワーケーブル(プラグコード) HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ KTM SUZUKI スズキ YAMAHA ヤマハ プラグ・プラグコードキット 点火系 エンジン プラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッド ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。プラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッド■他の商品はこちらですプラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：イエロー／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：ブルー／プラグキャップ色：ブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要入数：1本キャップ形状：ストレートタイプケーブル長：55cm■詳細説明一般ケーブルの1／10の抵抗値を実現。超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。■注意点※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。■適合車種CB1100R CB1100R 年式: 81- 備考: 81- 必要本数：4本CB400SS CB400SS 年式: 01- 備考: 01.10- NC41 必要本数：1本CB750 CB750 年式: 95- 備考: L 95.12- RC42 必要本数：2本 ※CB750F CB750F 年式: 92- 備考: F2 92.2- RC42 必要本数：2本 ※CB750カスタム CB750カスタム 年式: 80- 備考: エクスクルーシブ 必要本数：2本 ※CB750フォア(CB750K) CB750フォア(CB750K) 年式: 78- 備考: RC01 必要本数：2本 ※CB900F CB900F 年式: 79- 備考: 必要本数：4本CBR400F CBR400F 年式: 83- 備考: エンデュランス 必要本数：4本 CBR400F 年式: 83- 備考: 必要本数：4本CBX1000 CBX1000 年式: 78- 備考: 必要本数：6本CBX400F CBX400F 年式: 81- 備考: NC07 必要本数：4本 CBX400F 年式: 83- 備考: NC11 必要本数：4本CBX550F/インテグラ CBX550F/インテグラ 年式: 82- 備考: PC04 必要本数：4本CBX750 ホライゾン CBX750 ホライゾン 備考: 84- RC18 必要本数：4本CBX750F CBX750F 年式: 83- 備考: RC17 必要本数：4本CL400 CL400 年式: 98- 備考: 98.9- NC38 必要本数：1本 CL400 年式: 98- 備考: RS 98.9- NC38 必要本数：1本CRF250R CRF250R 年式: 04-21 備考: 必要本数：1本FMX650 FMX650 年式: 05- 備考: 必要本数：1本FTR250 FTR250 年式: 86- 備考: 86.2- MC17 必要本数：1本GB250クラブマン GB250クラブマン 年式: 83-88 備考: 83-88.6 MC10 必要本数：1本 GB250クラブマン 年式: 88- 備考: 88.6- MC10 必要本数：1本GB400 GB400 年式: 85- 備考: MK II 85.7- NC20 必要本数：1本 GB400 年式: 85- 備考: ツーリストトロフィー 85.7- NC20 必要本数：1本... | 3,252円 |
 NGK スパークプラグ ホンダ ジョルノ/スポルト AF70 50cc 2012年01月〜 2輪 Spark plug オートパーツエージェンシー | 【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。 ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：5147ネジ径：10ネジ長：12.7六角対辺：16端子形状：ネジ形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪■適合車種ホンダジョルノ/スポルト AF70 50cc 2012年01月〜 必要本数：1当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番CR7HSA-9(No.5147) CR7HSA-9 No.5147■関連事項点火プラグ 点火 プラグ spark plugs 一般プラグ オリジナルプラグ■メーカー情報エヌジーケー■適合情報本田 HONDA 本田技研工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295151471 | 363円 |
 NGK エヌジーケー パワーケーブル(プラグコード) APRILIA DUCATI ドゥカティ HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ KTM SUZUKI スズキ ural ウラルモト YAMAHA ヤマハ プラグコード 点火系 エンジン プラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッド ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。プラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッド■他の商品はこちらですプラグコード色：イエロー／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：ブルー／プラグキャップ色：ブルーはこちらプラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要入数：1本キャップ形状：Lタイプケーブル長：55cm■詳細説明一般ケーブルの1／10の抵抗値を実現。超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。■注意点※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。 ※画像はイメージです。■適合車種RX50 (アプリリア) RX50 (アプリリア) 備考: 必要本数：1本SCARABEO50 SCARABEO50 年式: -93 備考: Jan-93 必要本数：1本900SS 900SS 年式: 92-96 備考: 必要本数：2本906PASO 906PASO 年式: 89-90 備考: 必要本数：2本MONSTER400 MONSTER400 年式: 00- 備考: 必要本数：2本 MONSTER400 年式: 94-96 備考: 必要本数：2本MONSTER620 MONSTER620 年式: 03 備考: 03.4 必要本数：2本 MONSTER620 年式: 03 備考: DARK 03.4 必要本数：2本 MONSTER620 年式: 03 備考: ie 03.4 必要本数：2本MONSTER900 MONSTER900 年式: 93- 備考: S 必要本数：2本 MONSTER900 年式: 93- 備考: 必要本数：2本SS800 SS800 年式: 03- 備考: 必要本数：2本SS900 SS900 年式: 02- 備考: SPORT FF 必要本数：2本 SS900 年式: 02- 備考: SPORT HF 必要本数：2本 SS900 年式: 02- 備考: SPORT 必要本数：2本 SS900 年式: 89-96 備考: SPORT FF 必要本数：2本 SS900 年式: 89-96 備考: SPORT HF 必要本数：2本 SS900 年式: 89-96 備考: SPORT 必要本数：2本 SS900 年式: 97- 備考: FF 必要本数：2本 SS900 年式: 97- 備考: HF 必要本数：2本 SS900 年式: 97- 備考: I.E. 必要本数：2本 SS900 年式: 97- 備考: 必要本数：2本ST2 ST2 年式: -97 備考: Mar-97 必要本数：2本250T 250T 年式: 81- 備考: MC06 必要本数：2本 250T 年式: 81- 備考: MC07 必要本数：2本CB125 CB125 年式: 01- 備考: 01.3- JC06 必要本数：2本 CB125 年式: 81- 備考: JC06 必要本数：2本... | 3,252円 |
 【8/1~最大2,000円OFFクーポン】NGK[エヌジーケー] 標準プラグ CR7HSA-9 スパークプラグ ストックNo：5147 TODAY トゥデイ 純正品プラグ バイク好き ギフト あす楽対応 アイネット楽天市場店 | | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー：5147形状：ネジ型サイズネジ径：φ10.0mmネジ長さ：12.7mm六角二面幅：Hex 16.0mmNGK品番：CR7HSA-9タイプ：レジスタープラグ熱価：7※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。 | 369円 |
 NGK(エヌジーケー) VD05F ブラック バイク プラグキャップ・コード パーツダイレクト2 | ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：VD05F ブラック メーカー品番：VD05F ブランド：NGK(エヌジーケー) NGKは世界No.1の販売数を誇るスパークプラグのトップブランド。 自動車、オートバイ用をはじめ、船舶、航空機、ロケット用スパークプラグにいたるまで取り扱っています。またモータースポーツではFomula1やMoto GPにも供給、定期的な点検と交換で快適な走行を楽しむことができます。 弊社品番：VD05F JANコード：0087295184233 特長：プラグのスパークによって発生する点火ノイズを抑えるセラミック抵抗体を内蔵しています。 レジスタープラグとの組み合わせにより、さらなるノイズ防止効果を発揮します。 仕様：形状：120° 単位：1個 カラー：ブラック | 780円 |
 NGK バイク用 イリジウムIXプラグ 品番 DPR8EIX-9 ストック番号 4274 ホンダ CB223S FTR223 XLR200R ファントム200 CBX125C CBX125F/カスタム XLR125R/L XR125L ※1本の価格です1台分使用本数 1本※ DPR8EA-9 互換可能 ケーエスオートパーツ | 燃費も加速もアップする高性能プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。アクセルを踏み込んだ瞬間にマシンがうなる！ このクイックな反応は、走りの新しい喜びへ！！ イリジウムIXプラグは一般プラグに比べ着火性が良く抜群の燃費効率により燃費向上！！ ■適合車種 型式一覧■ CB223S 型式:MC40 223cc FTR223 型式:MC34 223cc XLR200R 型式:MD29 200cc ファントム200 型式:- 200cc CBX125C/F/カスタム 型式:JC11/12 125cc XLR125R 型式:JD16 125cc XR125L 型式:- 125cc ※ 一般プラグ：DPR8EA-9 互換 ◇使用本数：1本◇ ※1本価格※燃費も加速もアップする高性能プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。アクセルを踏み込んだ瞬間にマシンがうなる！ このクイックな反応は、走りの新しい喜びへ！！ イリジウムIXプラグは一般プラグに比べ着火性が良く抜群の燃費効率により燃費向上！！ ■適合車種 型式一覧■ CB223S 型式:MC40 223cc FTR223 型式:MC34 223cc XLR200R 型式:MD29 200cc ファントム200 型式:- 200cc CBX125C/F/カスタム 型式:JC11/12 125cc XLR125R 型式:JD16 125cc XR125L 型式:- 125cc ※ 一般プラグ：DPR8EA-9 互換 ◇使用本数：1本◇ ※1本価格※ | 1,500円 |
 【8/1~最大2,000円OFFクーポン】NGK エヌジーケー イリジウムプラグ SIMR8A9 スパークプラグ ストックNo：91064 SIMR8A9 レブル250 Rebel250 MC49 CB250F CBR250R CRF250L CRF250M DN-0 あす楽対応 バイク好き ギフト アイネット楽天市場店 | | おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。| 商品詳細ストックナンバー：91064形状：ネジ型サイズネジ径：φ10.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mmNGK品番：SIMR8A9タイプ：イリジウムプラグ熱価：8※商品は1本の価格となります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。 | 1,964円 |
|
【8/1限定！3点以上購入でP最大20倍★】ホンダ モンキー125(18.7〜) JB02 NGK MotoDXプラグ CPR6EDX-9S 95791 1本 正規品 日本特殊陶業 ネコポス 送料無料 プロツールショップヤブモト | NGK 日本特殊陶業 MotoDXプラグ 新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！驚きのつきぬける加速感を実現！ 2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能を向上。Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。【商品詳細】メーカー：日本特殊陶業（NGK） 品番：CPR6EDX-9S (ストックNo,95791)ネジ径：10mmネジ長：19mm六角対辺：16mm端子形状：ネジ形【適合車種】メーカーホンダ機種モンキー125('18.7~)型式JB02年式2018.7〜排気量125備考 プラグ取り付け時の締付回転角が異なります。正しい締付トルク／締付回転角を確認の上、プラグを取り付けてください。使用本数（セット本数）1こちらから適合の確認ができます※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。こちらの商品は1台分のセットとなります。保証は通常、初期不良のみの対応となります。本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。 【ご 注 意】※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在庫の確認を御願い致します。 メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。 | 1,760円 |